Бортовой журнал

Ну вот и подходит время. Первые плановые действия - погрузка. Но разрешили не оставаться на ночь. Я ухватила эту возможность, ведь впереди еще полтора месяца.

Сегодня в 19:00 грузили вещи на ледокол. Самое страшное было, что мне придётся тащить всё одной. Так и произошло. Настю не пропустили на КПП. Передо мной чемодан весом в 45 кг, пакет с 15ю холстами и ещё один со ста отрезами ткани и деревянной переноской, портфель, тренога и маленький чемодан 40*50см. И самое удивительное меня это абсолютно не тронуло. Не было шока, ужаса. Глаза не искали помощи, мозг не пытался бить тревогу. Просто была быстрая математика по укладке вещей так, чтобы 2 руки смогли все унести. И я пошла. 2ое КПП. Там было сложнее со всем проходить через турникет, но и это прошло. Осталось метров 300 и борт ледокола. Трап. Крутой и узкий. Как назло на последних 3х ступеньках чемодан цепляется за что-то и встаёт мертвой хваткой, при чем на весу. Я не могу его ни отпустить, ни поставить, ни поднять. Не знаю сколько длилась эта ловушка, но время тянулось бесконечно. Смогла. Я на борту. Мой номер 10, каюта 39. Меня проводили. И опять шока нет, он видно взял выходной. Или ушел совсем из моей жизни. Здесь, каюта 2 на 3 метра. 2 кровати, 1 диван и одно маленькое окно. И ничего! Какая разница?! Я иду в экспедицию. Я художник. И буду конспектировать своими этюдами всё, что позволит мне увидеть Арктика.

Вернулась на КПП и мы поехали обратно на набережную. Прогулялись, поболтали, вспомнили смешные случаи из жизни. Удивительно, как такое сложное дело сближает, ведь рядом стоял уже свой в доску человек. Не было ощущения, что мы знакомы всего день. Вот он Север во всей красе!

Леонид (г. Москва) Роскосмос, научная лаборатория - моё первое приятное знакомство и запись в "бортовом журнале".

"7 футов под килем" - пожелание доброго пути морякам. Да, как? Везде свои особенности. Кому счастья, кому здоровья желают. А тут - не сесть на мель, слишком уж много последствий такого страшного события может быть.

С самого утра (с 10:00) мы с Настей (куратор проекта) прошли все КПП и бродили по кораблю. Около. Внутри. По палубам. Официальную часть отложили сначала на час (сказали будет в 11:00). Потом на 12:00. Начали в 14:00. Сказали напутственные слова. И после общей фотографии начался ливень. Как так погода здесь даёт исполнить, что должно - я ума не приложу.

Груза на корабле - битком, людей - тоже. Ко мне подселили человека. Наташа - фотограф. Неожиданный поворот, в каюте 2 на 3 метра развернуться не только с холстами, но и ещё с соседом со своими чемоданами. Вот тут то шок и вернулся в мою жизнь. Ничего личного, с попутчиком повезло - прекрасная девушка. Но дышать растворителями и масляными красками я привыкла одна. Теперь большие неудобства буду доставлять и ей. Но тут мало у кого есть выбор, только задачи и исполнения. На этом всё.

По громкоговорителю объявили сбор команды в столовой. Отмечали. Кого назвали, сказал "я" и пошёл вон)

Ещё одно знакомство.
Владимир Николаевич и Саша. Они едут на 2 года на Мыс Стерлегова. Саша, молодая девушка с розовыми щёчками и фарфоровой кожей, очень поэтично говорит и приятным голосом. Едет уже во второй заезд. То есть ещё раз, а не впервые!

Диалог с Владимиром Николаевичем
Я: ВН, а почему?
ВН: Все спрашивают, почему, почему. Тянет. Свобода. Ни от кого не зависишь. Хочешь хорошо - делаешь хорошо. Хочешь дурака валять. Ну что ж?!
Я: За свободу дорого платить приходится.
ВН: За всё надо платить. Здесь тоже надо. Просто цена другая.

Проходя по палубе, двое мужчин спросили, закрепила ли я вещи. В недоумении спрашиваю зачем. Говорят шторм в море, сейчас выйдем - будет трясти. Надо все чемоданы пристегнуть. Иду в недоумении в каюту. Я конечно ожидала, что будут шторма, но чтобы через несколько часов после отправления... Спросила куда они идут и кем являются. Один на Кренкеля, второй тоже на год. Заберут этим же рейсом, этим же судном только в следующем году. Невероятно слышать такие цифры про самые необитаемые и опасные станции.

21:30 Сейчас пришвартовался маленький кораблик. Кто-то спустился от нас к ним на палубу и он повел судно на разворот. Спрашиваю у мужиков, а кого у нас забрали? Сказали лоцмана. Говорю, а он нам не нужен больше? Ответили - нет.

В 23:00 нас нагнал вертолет. Кружил в небе, пока не состыковался и сел на корме судна. Как позже узнала, к нам присоединилась одна из лучших команд самой необычной профессии. Людей, которые проводят в небе большую часть жизни.

Перепроверила дату. И правда 9ое, а такое ощущение, что прошло уже дня 3. Завтрак ранний в 7:15 сказали быть. Ночью было сложно заснуть, столько мыслей, планов на работу. К 2м часам ночи видимо зашли в море - качать стало ощутимо. Лежать было нормально, как будто качаешься в гамаке. А вот завтракать было сложнее, можно сравнить с катанием на качали, только в это время ты должен попасть ложкой в рот. Самое неприятное - это подлет, какую-то долю секунды ты в полёте, органы внутри подлетают и все просится наружу. А потом набор высоты, только успей проглотить. Но это на самом деле проходит быстро, 5 минут завтрака и можно по перилам ползти в каюту.

Нашла душ на палубе выше, подумала что это удача, ведь говорили только про баню 2 раза в неделю, а тут на тебе! Но оказалось не все так просто) Горячая вода все равно скорее всего и будет 2 раза в неделю, а душ с холодной - в любое время! Позже откроется тайна, что сливать холодную воду надо минут 5 и будет горячая, но и экономить воду тоже надо - вот незадача.

Пришла соседка - узнала расписание высадок. Оказывается первая моя на острове Белом будет 14 июля. Это будет через 5 дней... За бортом шторм. На палубе работать невозможно, даже не из - за качки, а потому что очень темно. В каюте так же. А если не писать, то что вообще здесь делать?

Не отпускают мысли о тех, кто едет на станции жить на год или два. Для меня они герои! Смиренно, избегая всяких интервью, огласки, тихо едут в такие экспедиции. Юрий Казаков в своём Северном дневнике, как раз упоминал таких людей. Северных. Они, эти люди, "никогда не рассказывали, как о подвиге, о своей трудной работе, полной иногда смертельных опасностей". Мне казалось, что мой рейс по сравнению с предыдущим такой походный, далёкий, настоящее приключение и преодоление. Но после рассказов о годах на островах с белыми медведями и о том как это опасно, мне эти 40 дней кажутся таким детским лепетом. Ну как в кино сходить, на сеанс. Ничто.

Татьяна. Едет на год на о.Визе. Отдохнуть. 2 года шашкой помахала и хватит, хочу отдыхать. С юмором.

Сегодня пропустила обед. Здесь интересное расписание:
7:30 Завтрак
11:30 Обед
15:30 Полдник
19:30 Ужин
Вот и подумала, что можно пока поработать на палубе вместо обеда. Галина - ответственная по хоз.части сказала справа шальная волна, лучше идти на левый борт. Когда вышла, поняла о чем она говорила. Справа била волна и доходила до палубы, разлетаясь на мелкие брызги. Было ощущение, что она вот вот тебя накроет. А слева был шквальный ветер. Тот ещё выбор) Да и судно качает прилично, на протяжении всего этюда я держалась за поручни в стене. Правда качает равномерно, поэтому проблем с попаданием кисточки в холст не было.

Вчерашнюю историю вспомнила, благодаря тому, что пришла Наташа и сказала про 39 каюту. Сюда селят непрошеных и нежеланных гостей. Вчера пока была связь, позвонила куратор (Анастасия) и сказала, что меня ждут на капитанском мостике, чтобы расписаться. Пошла искать и блуждать по палубам. Поднялась. Нашла. Постучала, зашла. Говорю вызывали. Да, расписаться. Но я уже сам за вас расписался. И такие искорки веселья в глазах! Я быстро капитулировала и пошла обратно искать каюту. Звучало как издевка. Да и помощи уже не ждёшь, она даже не нужна. Но вот хотя бы не мешать - это то чего я бы хотела. Но здесь всё мешает. Раскладывала вещи, выдавливала краски я сегодня в коридоре. И вот всё сводится к тому, что неземное впечатление и радость очень быстро испаряются. Невольно начинаешь задумываться о том сколько осталось дней, хотя на Севере я их никогда не считаю.

Сегодня впервые видела, как работает вертолет. Какую волну ветра гонит с 10 метровой высоты. Как поднимает груз и переправляет на остров. Да, у нас первая остановка о. Моржовец на МГ-2 Сосновец. Слышала где-то на палубе, что он стоит на стыке Белого и Баренцева моря. В такие моменты хватаешься за телефон, чтобы загуглить, а интернета то нет. Эта привычка у меня испарилась за первые пару дней.
Время 19:47 и тучи начали рассеиваться. Появились полосы закатного солнца, а я уже помыла кисти. Но писать не хочется. Есть какой-то груз, который удавкой тянет и не даёт опять открыть душу. Часто на Севере ветер выдувает из тебя всё и со временем не остаётся ничего лишнего, ты как чистый лист. Надеюсь и здесь так случится. И дело не в новом месте, притирках и каких-то бытовых вещах. Дело в отраве, которая поползла ещё в самом начале проекта и всё как-то было через силу. Через препятствие. Может и не правильно сокрушаться о былом, надо как писал Казаков: "иногда как птица, прикрываю глаза, прислушиваюсь к себе". Прислушаться к себе и работать.

Когда была на связи с Малиной, и она была на судне, а я на суше, говорила ей о том, что все эти виды всё равно, наверное перекрывают плохое. Она всегда отвечала не сразу. И эта секунда молчания была сомнением. Потом конечно дежурно соглашалась, но. Теперь я понимаю, почему Женька спотыкались. Запиналась. Не сразу говорила - да. Боюсь и сейчас вся красота не закрыла ей пробоины.

Сама от себя не ожидая, повернулась к женщине на палубе и спросила, как ее зовут. Извинилась. Но не могла не спросить, ещё в первый день я не могла не смотреть в её сторону. У Ольги синие глаза, да такие живые, светлые, глаза девчонки. Удивилась, что ей за 40. Ольга Рагулина из г. Тулы - метеоролог и почти 15 лет посвятила Арктике. 12 лет жила на Шпицбергене, по два и по году зимовала на станциях выше 80 широты. Спросила как же её отпускает семья, так надолго. А никак. Семьи поэтому и нет. И для меня это подвиг! Мировая женщина, с кем мне посчастливилось познакомиться и стоять разговаривать.

Мои вопросы не обошли белых медведей. Как же с ними? Оля ответила твердо - всё ими кишит. По весне, как трескается лёд, всё будь бдителен, скоро точно будут на острове и голодные. Да, они охотятся и на людей в том числе. Из средств по борьбе сотрудникам выдают пиротехнику, ракеты. Самый запоминающийся случай был на день рождения мамы, в ноябре. Тогда поздравляла её и смотрит медведица с медвежонком. Учуяла еду и чтобы в форточку нос сунуть, ставит лапы на стеклопакет и начинает стучать. Ольга среагировала быстро. Если выбьет, менять не на что, как зиму то пережить?! Выбежала на улицу, отпугнула ракетницами. Ушли. И таких историй очень много. Самое главное быть всегда на чеку. Выходишь из домика - будь сосредоточен. Так полусонная вышла один раз, в одну сторону прошла и оказывается не заметила медведя, на обратном пути следы его только увидела. Сразу такой звоночек, соберись. Ольга призналась, что это тяжело, бесспорно. Но возвращаясь домой, зарекаясь в последний раз поехать, говорит что спустя время начинается "синдром путешественника". Тянет обратно, и сниться. И вот мы стоим на палубе ледокола, в этот раз на год. Мне кажется, в нашем мире ещё не всё потеряно, пока в нём есть такие герои, как Оля! С синими, детскими, горящими глазами!

Кстати, среда. А это значит банный день. Здесь они по средам и субботам. С отличным расписанием:
С 14:00 до 17:00 - члены экспедиции
С 17:00 до 21:30 - члены экипажа
С 21:30 - женщины

Не зря не пошла работать, потому что баня на волнах была у меня впервые! И как-то время пролетело, уже полночь. Слышно, как крутятся лопасти вертолета. Он все работает! Уже больше 12 часов! Туда - сюда. Короткий перерыв и опять. Пока ещё только второй день, поэтому я бегаю на палубу каждый раз, когда он взлетает и прилетает. Как крутится винт, потом быстрее, потом затихает и вновь начинает набирать обороты, ещё быстрее и только тогда, чуть качаясь отрывается от площадки. Удивительная штука - вертолёт!

Ну и если меня это впечатляет, значит апатия проходит. К тому же с Наташей в каюте как-то теплее и вроде её не пугает запах масла и тонна вещей, все занятые полки и прочие неудобства, учиненные мной. Она опытный путешественник, и не знаю есть ли точки на Северной карте, где она ещё не побывала. Поэтому вечера с такими историями становятся ещё уютнее. Ну а теперь пора спать! А то по 9му июля уже можно будет выпускать книгу)

Теперь будильник стоит на 7:00 - завтрак. Сказали каши нет, все остальное на столе. Ладно, бутерброд, чай и в путь. Сегодня ведь солнце! Оббежала все дозволенные места, нашла место откуда не должны выгнать. Начала. Подошёл Леонид, положил конфетку на палитру. Пришлось рисовать позировавшего) За пару часов узнала много интересного про оборудование, установку, метеостанции и жизни самого бывшего военного с кем сейчас "в одной лодке". Солнце припекало, чайки неотрывно следуют за судном. О! Как только я поставила первый мазок, на палитру шмякнулось птичья кучку. Ну думаю, точно пойдет картина)

Сегодня я такой ошибки, как пропуск обеда не допущу. Надо принимать всё, что дают, а то чувствую день будет долгим и плодотворным.

Писала на палубе. Судно развернулось, пока огибало остров и солнце было на моей стороне. Всё красное, наконец-то не промахнулась и взяла много красных. Очень много. Обычно я ограничиваюсь кадмием красным и краплаком. Но сегодня без тиоиндиго красно коричневого, розового, фиолетового краплака, хинакридонов и розового, и сиреневого, и фиолетового я бы не выжила. Все вокруг немного ожили. Пока было холодно и штормило, все молчали. А сейчас с теплой погодой начали рассказывать о неприятностях. Как укачивало, как мёрзли по ночам, ведь железное судно мало сохраняет тепло. Честно, я и ожидала и нет, что будет так. Весь холод и сырость - конечно! Но вот работ становится больше и я с ужасом думаю, куда их складывать! Одно радует они не пахнут совсем. Но это видимо пока.

После полдника нагнала Сашу. И больше часа мучила её вопросами. Саша выходит вместе с Владимиром Николаевичем (это начальник) и ещё двоими. Так вчетвером они живут в доме на станции. Каждые 3 часа должны передавать показания, следить за облаками. Вот оказывается благодаря кому мы можем посмотреть прогноз на несколько дней вперёд. Всё кроме Владимира Николаевича из Новосибирска и они проделали интересный путь. От Новосибирска до Архангельска, и сейчас на Сомове до мыса Стерлегова, который находится в Новосибирском часовом поясе. Почти над ним, только выше.

Узнала, что Наташа пробилась на вылет. И меня возьмут. Но я не тешу себя надеждой, здесь вряд ли отступят от плана. Писала на палубе, этюд уже не пошел. Взялась за второй, просто этюд ради этюда, чтобы уработаться и заснуть. Но пришли рабочие и попросили "прерваться на пол часика", здесь будут работы. Мои мольбы услышаны и я с удовольствием ретировалась. Время 22:00 вовсю солнце и я жду закат. Эх, история с Малиной в Териберке быстро забылась. Жду закат - это ключевое. Полярный день. Какой закат?!

Встретила Олю, она сказала, что приболела. Никогда такого не было. Чтобы вот так в первые дни. Кому расскажешь - засмеют. Полярник до зимовки заболел, ещё приехать не успел.

Мужики позвали с собой на о. Белый, на пару месяцев. Но как я поняла не рисовать, после вопроса умею ли готовить. Сказала что готовлю лучше всех, даже у мамы не так вкусно. На что один из них сказал, нее тогда не возьмём, а то мне придется работать (видимо обычно вкуснятину делает он). Так и порешали, что мне надо ехать куда ехала) А ребята эти будут строить маяк и заберут их скорее всего только в следующем Дальневосточном рейсе месяца через два.

Начинаю понимать зачем люди ведут дневники. Не с кем поделиться и радостью, и горем, и просто мыслями, да и всякие тонкости забываются.

Время близилось к полуночи, отлёт. Я даже приняла душ, помыла кисти, по состоянию хотелось только умереть. Лежала и думала, может отказаться. А что если правда возьмут? Тогда и пропущу всё, и не поймут. Такая возможность, а я устала видите ли. Но мне мало верилось в то, что удача на моей стороне. Я стала собираться. Термо костюм, спортивный костюм, додавить красок, тренога, холсты, зажимы, куртка, носки, вторые носки, термо носок, ботинки, шапка. Жарко. Вышли на вертолётную площадку. Стоит человек 10, я ещё пока не знаю кто из них кто. Ни пилота, ни команду, никого. Идёт начальник сразу с вопросом, а вы чего здесь?! Так я и думала и даже обрадовалась, что не придется 6 часов ещё работать. Отчитал Наташу, ну я надеюсь ей не сильно обидно, потому как сейчас я слышу взлет вертолета и она там) Приедет, буду раскулачивать её на фотографии с Микулкина.

Время 00:01 за стеной начались какие-то работы. Ощущение, что к тонкой стенке поставили стиральную машинку и она отжимает. Долбит со страшным звуком. Вот и поспала) Да, каюта конечно мировая. Сколько уже про нее баек наслушалась. Самая убитая, самая сырая, самая холодная, самая маленькая, самая темная, для самых нежелательных гостей. Но слушая о подвигах местных женщин, я бы никого из них сюда не поселила! Какие мои подвиги?! Разве я живу годами на станции? Где приходится снег топить, только перед этим нужно взять пилу, чтобы отпилить кусок. Снег там, как лёд, он не пушистый как у нас. И когда застывают зимой водоемы питьевые - топят снег. На улицу по одному и без надобности не ходят - медведи. Если во дворе есть люди, то можно погулять спокойно в радиусе нескольких метров. Отработать год и получить 180 дней - выходных. Но год работать без них!

Наташа вернулась в 3:46, сказала были комары. Кошмар! Я решила не брать репеллент, уже и не куда, да и холодно подумала. Я как в страшном сне. Потом посмотрела фото и все они были сплошь усыпаны черными точками. Сколько я насмотрелась за всё время на Севере мошки и комаров, но такого не видела! Ладно, утро вечера мудренее.

Будильник. 7:00 завтрак. Надо идти тихо, чтобы не разбудить. На обратном пути встретила Олю, ей стало лучше, пьет антибиотик и всё ещё смеются над своей хворью. Спросила что самое сложное для неё там. Пожала плечами, да сложно сказать. Время. Домой приезжаешь день за днём пролетают очень быстро, а там - нет. Считаешь каждый день и он очень долгий. А ещё ноги распухают. Ходишь постоянно в сланцах да сапогах, тапки за год растягиваются и нога вместе с ними расплывается. Дома пытаешься одеть модельные ботиночки - ощутимо больно, потом привыкаешь. И мало подвижный образ жизни там. Ходить особо некуда, сидишь, на улицу не часто выходишь, да и некуда, особенно если на острове. Бывает обойти его понадобится всего 5 минут. Поэтому когда спустя год или два заходишь на корабль, ноги болят, ходить больно. Я стояла и думала о скольких вещах ты даже не знаешь, сколько тонкостей в такой работе! Ну точно герои!

Пошла в каюту, Наташа спит - мне не собраться. И решила тоже лечь спать! На палубе всё равно непонятная погода.

В 11:00 уже был обед, просили приходить пораньше, а то у нас целых 3 захода в нашу кают компанию. Людей много. Я ещё даже не чистила зубы, только умылась. Смотрю начальник - Дмитрий Александрович Ларионов. Поворачивается на меня и говорит на высадку хочешь?! Конечно! Собирайся, у вас 30 минут. Так быстро я никогда не обедала и не чистила зубы!

Вчера из-за ночной неудавшейся вылазки я всё уже собрала. Краски к бою готовы. Боже! Я иду на высадку! Кто меня знает, сейчас закатят глаза, потому что на вертолетной площадке я была раньше всех. Даже раньше всех механиков и пилотов. Пришел первый человек, поинтересовался лечу ли я на землю. Сказала да. Он хотел меня попросить свалить, потому что сейчас будут готовить вертолет к взлету, но не тут то было - я с вами! С каменным лицом я стояла и смотрела, как все суетятся и бегают, а внутри всё взрывалось!!! Сколько сил надо было, чтобы сдержать улыбку! Знаю, здесь не любят лентяев, лишних людей, тех кто мешает делать работы на корабле, женщин, таких как я, фотографов, у кого работа считается блажью. Ну вышел пофотографировал, погулял, ну порисовал - это не считается непосильной задачей, какой-то сложностью. Поэтому хожу не отсвечиваю, права не качаю, сказали освободить палубу - освобождаю. Пришел начальник. Мы заходим на борт, Наташа тут уже как своя. Едут ставить оборудование, внутри много инструмента, стремянка, коробки. Сажусь у иллюминатора, повезло. И теперь я внутри смотрю и чувствую как же это происходит. Александр Вениаминович наш командир, спросил все ли летали, а то опять инструктаж проводить неохота. Он шутник! Мне сразу понравился. Нас человека 3 не летало, поэтому всё же пришлось рассказать, что есть ручки в хвосте которые выбрасывают двери, иллюминаторы по правой стороне и сама дверь, показал жилет - старый советский, хороший. Клапаны, подвязки, лампочка сама загорается при попадании в воду. Но сказал лететь будем не высоко, не далеко, так что не понадобится.
- Вопросы есть? Все молчат.
-Ну хоть у кого нибудь?
-А лампочка какого цвета?
-Белая. А кто запомнил марку жилета?
Эх, 1:1, как он меня уделал! Пошутил. Да ещё и потом сказал ладно, марку я вам не говорил.
Помимо командира, экипаж включал в себя второго пилота и бортового инженера. Последнего зовут Сергей и он один из самых красивых, кого я здесь встречала. Серьезные глаза, осанка, всё в нем излучает силу и уверенность. Только спустя недели я узнаю какая на самом деле сложная у него работа, но об этом позже.

Винт раскручивается, двое за штурвалом, один между на откидном сиденье, он же и что-то постоянно переключает, за бортом ходит ещё один из команды, что-то проверяет. Оборот идёт быстрее. Опять переключает. Сбавляет. И резко становится очень шумно, нас потряхивает, винт на пределе. Мы взлетаем. Вы бы это видели! Плавно поднимается, пара минут и мы уже над косой, крен влево и видно тень от вертолета на земле. Песчаные дюны, реки, два домика, зелень, опять песок и станция "Сенгейский шар". 6 домиков. Дизельная. Баня. Станция. Другие не знаю.

Нас встречает смотритель и 3 собаки. Черный молодой пёс, черный спаниель и белый кудрявый. Все хотят ласки, падают в ноги, только гладь. Спросила сколько у нас времени, сказали, как вчера - 15 минут, значит 6 часов. Вот это удача! Большой холст брать не стала, надо было посмотреть как вообще проходят такие мероприятия, поэтому взяла переноску и везти удобно. Ничего не обошла, побежала сразу на точку. Это были здания станции и бани на фоне песчаных гор. Подумала, что Сомова с берега, конечно написать хорошо, но кто расскажет об этих станциях и их жизни? Как по заказу смотритель Пётр залез на свою точку на дюнах над домами, там стоял обычный раскладной походный стульчик. И вот домики, дюны и он в окружении собак смотрит в бинокль в сторону рек и далей, противоположной Сомову. Вовсю грело солнце, в куртке было жарко, но холодный ветер с теневой стороны не давал мне ее снять. Лучше так, чем простудиться. Не теряя времени после окончания, побежала наверх посмотреть, у группы ребят спросила сколько нам ещё, они отправили к тем, кто монтирует оборудование. Подошла к ним, сказали погулять пока, ещё столько же! Да это же счастье! Я поблагодарила и сказала не торопиться. Они удивились. Понимаю, с нами поехало много человек, двоих ребят послали за песком, женщина прогуливалась, экипаж, остальные установкой занимались. И у тех кто без дела время тянется дольше. Решила писать не далеко от вертолета, чтобы в случае чего быстро собраться. Закончила. Ну не сидеть же! А стоило... Пошла ещё начала вертолёт. Уже давно хочу его написать, как раз подошёл кто-то из команды и сказал не буду ли я его рисовать?! А то с ним связана большая история, именно с этим вертолетом - полет через Уральские горы. Обязательно напишу!

Пролетал квадрокоптер. Проходящий мимо, сказал время готовности 20 минут. Эх! Не успею. Но я и так довольна, как слон. Собралась. Пошла внутрь. Первый раз присела за 4 часа - хорошо. Все начали подтягиваться и говорить о том, что успеем на полдник с булочками. Ой, и я мечтаю успеть! Ребята грузят мешки с песком, Александр спрашивает:
-Че как мало? Всего четыре!
-Пять! Больше Петрович не дал.
-Ааа, ну да, а вдруг у него песок тут закончится!
Посмеялись, пожурили Петровича. Ребята ещё сначала таскали песок от домов, потом смотрю уже прямо из под вертолёта стали. При чем женщина спросила, что так издалека таскали то? Да говорят, в себя поверили.

По рации передают сообщение "вам надо быстрее вернуться, туман идёт". Смотрю, думаю какой туман? Взлетаем! Никогда к этому не привыкну. Опять винт, тряска и станция быстро отдаляется, домики с ладошку, тень на море, пара минут и вижу радугу из под вертолета. Приземляемся. А в это время нас накрывает туман. Но мы счастливые!

На нас смотрят все кто на палубе, снимают. И я там была, с той стороны, так же смотрела, восхищалась. Сразу же встречаю ВН, говорю я там была, так так здорово. Он улыбается и отвечает, что знает. Глаза улыбаются, знаете, так снисходительно. Он рад за нас, и он уже бывал то тут, то там, столько всего видел и смотрит так по особому.
Но уже все мысли про булочки, так что бегу в кают компанию. Столы пустые, Галя убирается.
-Галя, ещё осталось что?
-А с той стороны зайди, булочки на подносе, лимон в холодильнике.
Беру булку. Она подходит говорит ещё бери! Ну я Наташе ещё 2 взяла) Наверное благодаря ей меня взяли на несанкционированный вылет, да даже если нет, все равно булочки для неё. Галя уже знала, что мы были на станции, спросила как там. Я в шоке! Такой большой состав, а она и имя помнит и знает кто где и когда. Мировая женщина! Сказали, раньше была стюардессой, как вышла на пенсию - сюда пошла.

Наташа угостила кофе. Это первый кофе с 7 числа. Думала сейчас заплачу от счастья. Нет. Кофе, как кофе. Нет его в рационе и ладно. Удивительно. Сейчас столько мыслей, жалко нет места для работы, я бы ещё писала и писала сейчас о станции "Сенгейский шар".

Перерывы между едой ровно 4 часа. Времени для работы - достаточно. И вот подумала, что после перелета отдохну и после пойду писать героя сегодняшнего дня. Пока записала все впечатления, сбегала 25 раз на все палубы посмотреть мотив.

Всё. Ужин. Низкий старт. По громкоговорителю объявляют: "Экипажу и членам экспедиции явиться с паспортами в кают компанию". Порисовала... Конечно, у меня будет достаточно времени. Но свободные дни от стоянок тоже надо поймать. Ведь когда начинаются высадки всё становится вверх дном. Палубы кишат людьми. Это было около 20:00, сейчас 22:09 и я только пришла с проверки, а была в числе первых. Сначала к нам подошёл корабль береговой охраны, какое-то время мы шли вместе, он чуть поодаль. К нам на БЛке пришли два человека в резиновых комбинезонах, потом лодка ушла спустя какое-то время. Мы сбросили ход. Потом вовсе остановились. В коридорах шепчутся "значит не договорились". И повторное объявление. Идёт на проверку экипаж, я тоже пошла подглядывать. Всё расступились и в гражданском прошел доктор, он уже осунулся, мне кажется ему около 70, но при этом он такой живой. Твердо вышагивая, чеканно, за секунду вышел обратно и тут толпа сомкнулась. Следом объявили о прохождении контроля уже членов экспедиции.

Всё ещё 11 июля.
Заметка сказала, что слишком длинная! Места для текста нет. А это прошло всего лишь 4 дня, и только 3 рабочих! А у меня уже ощущение, что по событиям прожила неделю - не меньше.

Пошла на палубу, мы всё ещё в тумане. Стояла смотрела, как мужики кидают бычки и харкаются в море. И вот проплывает мимо меня этот остаток от сигареты, оранжевый, инородный, на водной глади. Кстати воды здесь так много и она кажется такой тяжеленной! А ещё она невероятно красивая! Такой воды нигде не видела. Плотность как мёд. И за все время я ни разу не видела проплывающего мусора, бутылки и ещё чего-то такого. И вот плывет бычок. Не знаю разлагается он или нет, это даже не важно. Просто поразительно, как можно посмотреть на эту чистоту и захотеть туда что-то кинуть.
А ещё у меня возникает вопрос. Пока он правда формируется, но уже немного даёт корни... Как я буду без этого жить? Увидел море раз и больше не хочется ничего кроме. А это мы только 4 дня идём вдоль берега. Мне страшно, что будет дальше. Как это привяжет и не отпустит, пока я не устану от жизни, от дел, от живописи. Если вообще такое произойдет.

Часто выхожу на палубу, здесь уже сменился воздух. До чего он сладкий! Не похожий ни на один аромат! Вдыхаешь - свежо, а при выдохе идёт такое приятное послевкусие. Сладость, пряность, как будто всё одновременно. Даже не знаю и описать то. Представляю, вот приеду домой, там водоворот. Пленэры, поездки, остановлюсь только в октябре и вот там то накроет. В квартире, да вообще на суше будет тесно. Но об этом я узнаю только, когда окажусь дома.

Всё пора спать. Кстати о сне! Я здесь засыпаю на спине! Никогда такого не было дома за всю мою жизнь. Только на животе. А здесь, пока залезешь на койку, облокотишься на подушку и всё. Ты спишь. Даже днём я умудрилась заснуть за секунду. Не понятно как это происходит)

Опять солнечный. Еле заставила себя подняться. Тяжело встается, мало двигаемся на корабле, не помогают даже лестницы, по которым сбегаешь туда сюда 20 раз до обеда. Надо работать, меня ждёт вертолёт. В полночь они летали на Ходовариху, переход 16 часов, значит к вечеру вертолета на борту не будет, да и на палубе всегда много людей.

Наташу очень боюсь разбудить, но все равно приходится шуршать пакетами, греметь треногой, не знаю как она не проснулась. Вышла со всем в коридор - там надавила краски и собирала сумку. Эх, пол палубы покрасили! Опять наверх идти окольными путями. Нашла. Никого. Поработала замечательно! Время обеда, а у меня только тросики остались. На свой страх и риск оставила треногу на палубе и побежала на обед. Ветер не поменялся, всё стояло. Доделала. Как раз все начали подтягиваться, шумно. И вот каюта, я наконец-то почистила зубы. Этюдом довольна. Столько деталей здесь, как я люблю.

Узнала имя ещё одного героя - Артак, механик. Идёт на остров Визе. На год. Оказывается первый раз, сказал романтики захотелось и смеётся. И всё про медведей. Оружия не дают, как отбиваться никто не знает. Разве что реально лопатами кидаться.

А тут уже другая утренняя история. Подходил Миша, он устанавливал оборудование вчера на Сенгейском шаре. Рассказывал, что хоть и бывал на Земле Франца-Иосифа раз 15, но каждый - выбегает на мостик и стоит при подходе, смотрит. Неописуемая и невероятная красота. Поражает, сколько не едь. Но медведей да, много. Вон Наташка, высокая такая девчонка, видео снимала, как бежит на них медведь, а они лопатой в него кидаются под музыку "I belive, I can fly". И страшно, и страшно. Конечно, Дальневосточная экспедиция ими кишит, здесь будут встречаться станции где мы их увидим, но не так как там. Про это пока не думаю.

А вот что делать с работой - ума не приложу! Столько уже материала и мыслей, чтобы в мастерской поработать, сделать темперные эскизы, а негде. Возможно и такое положение вещей зачем-то нужно, как с неудавшимся вылетом и спонтанным после. Если бы не собранный рюкзак заранее... Может и сейчас такая невозможность необходима. К тому же я не представляю хватит ли у меня материалов и сил на всё! Холста вроде тьма, красок - не понятно, я никогда не ездила на такой срок и без возможности докупить.

И снова Артак из Армении, уехал жить в Новосибирск, жил в Томске. В такой далёкий рейс и так на долго едет впервые, я то думала он уже искушённый, ан нет. Подумал будет первым армянином в Арктике! И вот заходим на пристань, а там 3 мурала, один с Вициным, второй с Путиным, а третий с Чилингаровым. Эх! И тут уже есть свой армянин, опять не первый. Я смеялась до слёз! После были истории про Монголию, как ехал в степи, сломалась машина. Еле доехал до аула, спросил где можно починить, ему указали на земляка. И даже тут есть армянин! Следом был анекдот на эту же тему: Решил армянин стать первым и найти место, где ещё не ступала нога земляков. Поехал в Африку, там племена людоеды. Поймали его, скрутили и на костер. Вокруг собрались, барабаны забили такт, все стали танцевать. А армянин слышит, на барабанах армянские мотивы. Он свиснул, говорит
-Мужик, мотивы знакомые, ты что армянин?
-Армянин-мармянин, ничего не знаю, я кушать хочу.
После всех этих рассказов болели щеки от смеха. Сланцы, шорты с пальмами, куртка и шапка запомнятся на долго.

К вечеру дошли до станции Белый нос, была выгрузка генератора и продовольствия. Чуда не случилось, меня спонтанно не взяли на высадку. Хотя стояли долго. А что за места были! Торчащие куски скал, не понятно из какой породы, были похожи на зубы. И сам берег с зелёной шапочкой. Все полярники смотрели, говорили, смотрите как у них здорово, вышел со станции сразу море. Вот как удобно! У них свои фишки)

Поперли состояния, и облака, и вода бирюзовая, солнце светит до сих пор, а на минуточку 0:48 на часах! Отпахала, как смогла 6 маленьких этюдов на состояние. Один из них получил название "Лёха за камнем". Подошёл Лёха, сказал а где я там? Нарисуй кружочек. Надо наверное рассказать, что Лёха очень весёлый и внушительный парень (и размер в том числе). А ещё побрит наголо. Говорю иди на остров, позируй - нарисую. Ну он помолчал, видно генерировал идею и сразил меня наповал. Начал звать друзей и говорит, смотрите вот меня нарисовали, смотрите! Жду продолжения, ведь я ничего не рисовала. Всё подошли. Молчат. Кто-то все таки спросил, а где? Лёха говорит, да вот же! За камнем сижу. Тут уже и я не выдержала и засмеялась. Молодец, смекалистый)

На 3м этюде, только начала, смотрю картинка от меня отворачивается, не пойму что такое. Оказывается Сомов дал ходу, а вертолет уже в процессе нагнал, и мой закат оказался с другого борта. Пришлось собираться и переходить.

Доделала. Начинаю следующий, ещё видно землю. Не поверите, но мы огибаем другой остров и опять разворачиваемся. Я бегу на другой борт, надо мной уже посмеиваются. Ничего, ничего. Зато у меня теперь есть закатные этюды!

Ещё сегодня познакомилась с Димой, он 4 механик вроде серьезная должность, так и не запомнила иерархию. Работал до этого на рыболовных судах. Светлый парень с голубыми глазами. Здесь у всех поморов, глаза как льдинки. Он очень особенный. Вы когда-нибудь встречали по-настоящему свободного человека?! До него, я думала, что встречала. Он крикливый, делает что хочет, но в этом во всём сквозит такая сила. Это могло бы показаться через чур нахально, но к удивлению - нет. Он свободен от страхов, от предрассудков, от людей. Он был в океанах, и попадал в шторма, какие мы могли видеть только на видео, когда кидает корабль вниз и вверх. То-ли место сделало его особенным, то-ли он так окрасил всё вокруг себя.
Жду теперь экскурсию в машинное отделение. По бартеру, конечно! За портрет. Он ещё не знает, что я их плохо рисую. Поэтому надо сначала сходить, а потом нарисовать. Коварный план. Шучу.

До 4 утра играли с поварами и механиками в Мортал комбат. Подумала, что можно до выгрузки на о. Белый передохнуть, не писать корабль, если только закат. Поэтому проспали мы с Наташей до обеда (11:00) и тут опять чудо. Подходит Дмитрий Александрович (начальник) и говорит в 13:00 быть на вертолётке, меня берут на Тамбей! Оказалось, что перелет туда займет целый час, мы будем облетать весь остров до станции в Ямальском районе до Обской губы.

Сегодня на площадке я не первая, уже команда готовит вертолет. Сидит молодой парень, глаза голубые, думаю наверное из Архангельска. Он всегда так сосредоточен, очень обособлено держится. Подошла к нему, сама не знаю как смогла, спросила можно ли познакомится. Дал добро. Артём, он техник и обслуживает самолёт. То есть разбирается во всех этих механизмах, знает как должно быть. С 2019 года уже здесь, в море. Заметила, как часто он на станциях уходит и забирается повыше. Один. Сидит по долгу в одной позе и смотрит в даль.Так интересно о чем он думает именно в этот момент!

Взлетаем. Виды - безумные! Можно уже не говорить, что такое вижу впервые... Здесь всё новое. Ни на что не похожее. Представьте?! Мы летим. От часового перелета заложило уши, теперь я поняла зачем нужны наушники. Но всё неважно. В кабине кто-то дурачится, кто-то неотрывно смотрит в иллюминатор, и удивительно, что некоторые летят не первый раз, а всё равно рука на кнопке фотоаппарата.

Долетели. Винт разгоняет волны по траве. Мы ступаем на землю, ноги проваливаются сантиметров на 20 в воду. Болото. И оно везде. Бежит местная жительница, она сторож "ваших крутилок". Её сын. Они не часто говорят по-русски, поэтому переспрашивают, не понимают, просят сказать по-другому. Я пошла сразу искать точку, глянула на залив, там стоит лёд, середина июля. Место не сильно живописное, чтобы прямо вау, но дали со льдами делают его неземным, арктическим. Смотрительница сказала, что у нее дочка рисует, сейчас ее приведет, а то она не захотела идти встречать вертолет. Прибежали через 5 минут, девочка 7ми классница, мы ещё немного поговорили о жизни. Спросила о медведях, беспокоят ли, ответили, что в том году совсем замучили. Двое ходят и ходят, на улицу не выйти. То ли чайки, то ли ещё какие птицы прилетели и в заброшенном здании стали скидывать остатки еды. Вот медведи на запах и пошли, голодные звери - прокомментировала хозяйка. Говорят они быстро и немного путают буквы, поэтому понимала через слово. Ещё рассказала историю, как приезжали в том году вет.врачи и одна женщина пошла на море прогуляться. Присела на бревно посозерцать, а тут раз и из воды голова медведя. Верещала, бежала в сторону базы. Обошлось.

Очень переживала, что и предложить нарисовать то нечего, всё разрушено. Муж в тундру уехал на несколько дней, так бы хоть отвёз куда. Но у меня и время, и неизвестно, когда закончатся работы. Я боюсь пока далеко отходить.

Девочка со мной стояла всё время, рассказывала, что учится она в посёлке (я не разобрала название, оно непривычное для нашего слуха) и ей больше нравится здесь, на станции. Там слишком много людей, а здесь только тундра и столько всего! Я смотрю по сторонам, вокруг бочки, развалины, все сносят, но не убирают. У меня не было ощущения помойки, как у нас на большой земле, здесь уклад другой и не поворачивается мысль в эту сторону. У нас легко мусор строительный убрать, заказал технику и вуаля. Здесь же... Да вертолет с людьми, дай Бог прилетит раз в месяц , а то и реже.

Не знаю сколько времени прошло, только подходит Артём, говорит все собираются. Смотрю, а всё уже бегут к вертолёту, мы вылетели в 13:00 - время 18:00. Мама дорогая, я не успела написать и половины этюда! Куда пропало время? Бросаю кисти, собираю всё за секунду, он кричит может помочь, а дойти то не успеет и мы срываемся со своих мест и тоже бежим. Девочка как ни в чем не бывало скачет рядом, говорит провожу вас. И что бежали?! Все загрузили вещи и вышли на улицу. Начальник связывается по рации с Сомовым, сообщает, что работы закончены мы можем лететь. Сомов отвечает, что стоит в тумане, но он расходится. Даёт добро. Час пролетел быстро, почти все спали. До момента, пока за окнами не появилась белая пелена. Мы в тумане. Я не видела ничего, не знаю как это делают пилоты. Обычно ждут. Но здесь у команды, как высказался один член экипажа у всех здоровые... Одним словом, все очень отчаянные и безбашенные. В тумане мы летели ещё минут 15, и вот нас потряхивает, значит садимся. Болтало знатно, но пилот приземлился без боя.

Ровно с нами и отправлялась и прибыла лодка на Харасавей. Одновременно водолазы брали пробы воды, а наша команда ехала ставить оборудование. Я успела спуститься, в тумане послышался звук мотора. Разве могу пропустить?! Ждём. Показывается лодка, скачет по волнам, все улыбаются. Наверное рады, что дошли до судна, а то 4 часа в тумане на воде это тебе не на солнышке в болоте. Причалили, поймали тросы, натянули. Стали цеплять крюки подъемные, корма - есть, нос - не могут, он оказался выше подтянут и долго лезли по цепи, пытались что-то состыковать. Есть. Начали поднимать. Зрелище, скажу вам...В тумане, звук цепей и лодка с людьми, которые смотрят вверх. Аж мурашки!

Время обеда, я иду в столовую, смотрю а там света нет, никого нет, думаю странно. Иду обратно. Наташа смеётся и показывает наручные часы, время 17:00! Я ничего не понимаю, что со временем. Оказалось телефон поймал сеть, а мы же на Ямале! Перевел время на 2 часа вперёд. Ну наконец-то, нашлись потерянные часы. Вот куда они пропали. Ну не могла я не успеть закончить этюд за 4 часа, формат то был 25 *55! Ощущение, что над тобой очень хорошо пошутили, но не конкретный человек, а сама природа. Но у нас был подгон от повара - яичница с помидорами, ещё с утра. И мы с таким удовольствием перекусили, запомню этот момент.

Надо доделать, пока краска не высохла, села в каюте. Жёлтый свет, глаза болят, цвет не видно, темнотища. Ладно, иду на палубу дописывать Тамбей. Опять куртка, вещи, кисти. Встала прямо на мусорном бочке, подходящего светлого угла не было. И тут я поняла, что даже не сфотографировала место! На столько все было быстро, что не думала об этом. И тут лишний раз оценила всю мощь насмотренности и памяти! Удивительный всё таки мозг. Готово.

Подошёл познакомиться матрос. Руслан из Астрахани. Господи! Из Астрахани!!!! Ну как занесло? Моряк всю жизнь, здесь платят хорошо, почему бы и нет?!

Сегодня по плану остров Белый, всегда волнуюсь. Тут если не подсуетился, не примелькаться - про тебя попусту забудут. Поэтому встала рано, не смогла больше уснуть. Кто-то говорил первый вылет в 8:00 утра, вот и понеслась скакать по палубам. Проверила, всё стоит, никого нет. На завтрак я не успела, поэтому встретив Галю в коридорах, которая заметила, что меня не было, отправилась на кухню за сыром.

Разрешили лететь. Но от неизвестности кусок в горло не лез. Начались какие-то работы. Их здесь будем много, стоим 36 часов. Выгрузка волонтеров, строителей и груза. День у пилотов и у всех будет не лёгкий. Чтобы не ждать попусту пошла делать зарисовки на верхнюю палубу. Часа два провела там, намерзлась.

О! Идёт. Дмитрий Александрович. Увидел. Подошёл, признался, что забыл про меня и сказал быть на виду, если что он кивнет головой и я полечу. Представляете что такое с 12:00 быть на виду в открытом море на палубе?! Вот и я не представляла. Прибежала сказать Наташе новости, выяснили что следующий отлёт будет в 13:00. Ждём.

Нас опять не берут. Строители тоже здесь, говорят полетят в 16:00. А я всё ещё на палубе, с короткой периодичностью бегаю погреться. Как же утомляют ожидания.

День солнечный, небо пока не затянуло, ну если не возьмут, хоть на закате поработаю - так и успокоила себя. Очередной рейс, вижу начальника, но раньше меня увидел наш командир Александр, поднимаясь, спросил: "Хочешь с нами на остров?“, я ответила: "Конечно хочу!". Он повернулся к Дмитрию и спросил возьмём ли меня, он сказал возьмём. Жалеют меня, сказали поужинать и тогда полечу. Будет 3 часа. Ну я конечно и рада и есть какое-то сожаление, что время утекло сквозь пальцы. А с другой стороны, если вспомнить, что все что не делается - все к лучшему. А вдруг там будет классное вечернее состояние и я бы много пропустила, если б не случай.

Остаётся час до ужина, я уже готова, иду на палубу посмотреть. А тут боцман Слава, которы днем предлагал удочку дать , выходит как раз с ними. Ставит передо мной говорит лови, теперь твоя. Я тут давай причитать, что не умею и тд. И сама слышу, что тут все слова становятся ветром, ничем. Надо просто брать и делать. Стою, жду когда начнет клевать. Клюет, говорю можно тянуть? Он говорит тяни, видимо знал, что там ничего, просто дал мне самой понять. И потом пошли одна за одной, и две сразу. В общем за пол часа вытянула 5 рыбонек, навага, самая большая сантиметров 30. Ну вот и пролетело время, можно собираться. Как назло ужин задерживают, эх повара, повара! Видимо сегодня все днём ловили рыбу)

Прошел ужин. Я на палубе. Ветрила сдувает с ног и идёт циклон. Вот дела... Пописала закат. Точнее опять загадала. Сколько можно уже выстраивать ожидания? Прошел ещё один начальник, сказал а вы на берег? А то сейчас ещё идёт погрузка, это когда вертолет не садиться, а подлетая зависает, ему цепляют груз и он летит дальше. Проще говоря, никого не забирают и я никуда не лечу. Поблагодарила, но не ушла.

Через час вертолет сел, оттуда вышел мой начальник. Оказывается они улетели раньше намного, чем сказали мне (после ужина). Спрашиваю, когда полетим? Он ответил ну в 22:00, а ты что на ночь останешься? Эту информацию я слышу впервые. Как и понимаю, что наш договор уже забылся. За секунду прокручиваю, что смогу до утра простоять, дяденьку с ружьём для отпугивания медведей обратно не привозили, значит ничего - потяну. Он видно не ожидал такого ответа, сказал давай завтра. Я ещё по поездкам с отцом в военную часть г. Полярного знаю, если начальник сказал - так и будет. Стой, не стой, показывай что тебе надо и ты сможешь - он уже всё решил. Злая, подумала ну и тут пойду писать, а то и так весь день коту под хвост.Но только я встала, дошел циклон и всё затянуло туманом. Мне и сложно и нравится, что здесь приходиться смиряться. Очень много и часто. Весь день ведь на палубе без работы простояла, просто в ожидании, благо пока силы еще есть.

Пошла в каюту, пока не было Наташи - сделала эскиз, и то по приходу в полночь пришлось закончить, надо спать. Завтра же опять день ожидания, но уже не так буду переживать.

Вот могла бы спать, когда все ходят - не вставала бы ни на завтрак, ни на высадку. Но чувствую, уже не могу спать. Иду, жду новостей от Наташи, потому что кают компании у нас разные, она с "начальством", я с людьми. Пришла. Сказала, что поджидала Дмитрия Алексеевича с вопросом, а когда нам можно полететь. Сказал в 11:00, ну раз вы встали сейчас тоже не много людей, можете и в 8:30. Информация принята, мы - собраны, страшно подумать, что будет дальше.

Встретили командира - Александра Вениаминовича, сказал идти в кабину греться, Ларионов нас берет. Мы побежали занимать места. Заходит Дмитрий Александрович молча смотрит, не могу понять его эмоции, но это уже неважно. Мы выбили место под солнцем, назад дороги нет. Записались в список - летим. Здесь всё чётко, список с паспортными данными тех кто зашёл на судне, и тех кого забирают с земли. Первый раз выходила под вращающийся винт, на ходу открывали задние двери для выгрузки. Помню сказали под винтом сзади не ходить, я растерялась и пошла под вин на хвосте, Дмитрий направил к станции. Потом быстро показала куда ходить можно - практически никуда, медведи. Можно стоять на мостках у домика, 10 метров влево и 10 вперёд. На этом всё. После рассказов, как в тени домов охотятся мишки, я так быстро нашла точку, что долго ходить не пришлось. Место не живописное, 3 дома раскиданы по острову, который по сути большой кусок грязи и глины. Ноги утопают. Понятно теперь почему там мостки до всех точек. Уже вижу знакомые лица, мы вместе шли на корабле эти дни. Семья с 3мя маленькими детьми, девочками. Будут жить там год или два. С нами прилетели двое с ружьями и всякими прибамбасами, отпугивать зверя. Паша даже показал какую-то ручку, которая стреляет вверх огоньком и издает сильный шум. И дробь для того, чтобы не убить, но отпугнуть. Кстати на выстрел прибежали собаки, они не испугались, не шугнулись, а целенаправленно прибежали к стрелявшему. Уже научены отпугивать, здесь на них большая надежда.

Встала бегом писать, пошел мелкий дождь, как из пуливизатора. Холст отлично себя проявил, краска не скатывалась, я писала 3 часа без зонта и всё удалось закрыть. Попросилась остаться, а то уже не успевала, все равно до ночи будут погрузки. Разрешил! И тут же сказали, что сами они будут здесь ещё сидеть 2 часа, вот это удача. Успела намазать ещё этюдик, поэтому решила лететь вместе со всеми. Больно боюсь полагаться на память начальника, а вдруг забудут?

Пришел второй мужчина с шумовым обрезом, тоже поговорили про "пистики", мне все было интересно. Сказал там за домом медведь ходит. Там за домом?! 25 метров от нас! Как хорошо, что мы не встретились.

Прошли до места погрузки, опять обратно, один говорит там садимся, другие там. Вот летит вертолет, по рации Дмитрий просить забрать 5 человек экспедиции, дают добро. Нас с Наташей отправили на левый край, там видимо меньше всего сносить будет. Я вроде как была на палубе, когда взлетал вертолёт, волна есть, но не то чтобы очень. Смотрю, все присели. Я тоже. Вещи держу. И тут он начал приближаться и такой порыв пошел! Меня с корточек снесло! Наташа перехватила мою треногу, переноску чуть не сдуло. Ладно хоть холсты, по опыту Малины, которая рассказывала, что всё занесет травой, я упаковала в пакет с железными зажимами и убрала в рюкзак. Спустили лестницу, на ходу зашли, полетели. Всё замёрзли. А я нет. Так и думала, что меня здесь жалеют. Начальник сказал, что возьмёт ещё на какую то станцию, но мол там 6 часов, это много для вас, я то стараюсь специально поменьше где мёрзнуть. Ну вот где собака зарыта! Пытается хорошо сделать, а мне наоборот времени не хватает, я ж и 6 часов могу! Надеюсь со временем решится наша несостыковка. Ладно мы выходим под работающий винт, но тут не так сдувает.

Уф, вернулись! Ну на обед я уже опоздала, не стала даже проверять ходить, пошла снимать холсты, освобождать одинаковые форматы для высадок. И тут проходит Галина, она помогает на кухне и вообще везде, говорит ты что не ела! Рассказала, что мы вот вот прилетели, уже не успела. Она выкинула руки, ну мол ты что?! Там же всё есть, оставили, иди. Вот и пообедать успела, как хорошо. Пусть даже остывшее рагу, но оно было божественным. После дня нервотрёпки, и наконец-то написанного этюда, пусть и не самого хорошего. Мимо прошли повара, стукнули в стекло, пошутили, сказали рыбу поймали хорошую, на курицу хорошо клюет. Вот такая теперь жизнь у меня что ли?! Всё просто. Никаких сложностей. Бери и делай. Проси и покажут. А может и пошлют. Но самое главное, что в этом ничего такого! Ну нет и нет. Косо никто не смотрит, не осуждает.

Идёт Слава с удочкой (боцман). Пошли говорит рыбу ловить. Я всё мнусь, сказала приду попозже. Интерес взял вверх, пошла на палубу. Научилась насаживать мясо на крючки, закидывать удочку так, чтобы она не зацепила остальные и снимать саму рыбку. Сегодня клёва мало, странно, только днём повара наловили , прямо через трюм камбуза. Спустя время мы увидели причину. Морской котяра снует туда сюда и лакомиться нашей рыбкой. Всё, я окончательно замёрзла, пошла в каюту.

Уже прошло 36 часов, как беспрерывно трудятся пилоты. И день, и ночь возят груз. Вчера перевезли строителей, смотрителей и какие-то вещи, сегодня возили овощи из контейнера и продукты. Дальше пошли брусья, оказывается будут строить маяк и на обратном пути будут должны забрать ребят, это будет дней через 20. А если не успеют, будут месяц, а то и 2 ждать следующего Дальневосточного рейса Сомова. Даже сейчас в каюте слышно шум винта, прилетел на пересменку - это когда пилоты попарно сменяют друг друга, и штурман наверное тоже, вряд ли он беспрерывно один работает. Но пока я видела только одного, а вот пилотов всех. Когда мы летели на о. Белый, поднялся ветер, по рации говорили сносит, а мы все равно взлетаем, садимся мягко. Как так у них это получается?! Самое интересное, что и техники работают постоянно, прилетел - сразу подножки и пошли вокруг ходить, всё высматривать. У каждого в специальном кармашке штанины лежит отвёртка, большая такая. Прилетели на станцию, если садимся, выбегают первые и опять вокруг. А на судне также вторые сутки шумит подъемный кран, переставляют контейнеры, потом по одному поднимают на площадку, вызывают грузовую бригаду, они цепляют и двигают груз. Потом поднимают следующий и так весь день. Бригады также сменяются, смотря чья смена. Теперь я понимаю, почему недолюбливают и отбиваются от нас, как от надоедливых мух - людей, которые праздно прогуливаются по палубе, глазеют и фоткают, пока они в это время тяжело трудятся.

Полночь. Пора спать. Последний раз выхожу на палубу посмотреть, что там делают. Бах. Спустили понтон! Это зрелищно. От носа судна протянут большой канат и уже рядом с кормой стоит понтон. На него ставят груз, который не убирается, и так двигают остальные контейнеры на палубе. На понтоне двое, принимают, подвязывают, снимают. Их шатает и на волнах, и под тяжестью груза. Бегу за блокнотом. Стою уже в пижаме, сланцах, мерзну, но хоть наброски для масштаба сделать надо. Потому что когда переходы по 12 - 17 часов, здесь совсем нечего делать, да и погоды ждать тоже смысла нет. Ну всё теперь со спокойной душой можно отдыхать.

Мы уже давно на ходу, видимо уснула, даже скрежет и работающие подъемники не смогли этому помешать. Карское море сегодня немного волнуется, вода кажется ближе, чем раньше. Если закрыть глаза сначала слышишь волны, только потом глухой звук двигателя. Сегодня тихо. После изнурительных часов работы - все отдыхают, даже пассажиры. На палубе никого, за час прошло только 2 человека, это редкость здесь.
С утра читала статью о героическом подвиге ледокольного парохода "А.Сибирякова" в водах Карского моря в районе Вилькицкого, как раз туда то мы и направляемся. Прикоснуться к истории, понять хоть на чуть - чуть как это было.

Сегодня решили брать быка за рога, хоть и не по плану высадка, идём просится. Наташа отвоевала нашу поездку, летим в 17:00. Миша с бригадой едет устанавливать оборудование - это автоматическая метеостанция, ну я ещё узнаю получше потом, как там всё профессионально называется. Мы с ним договорились, чтобы он подольше работал.
-Сколько тебе надо?
-6 часов.
-А ты меня нарисуешь?
-Да.
-Тогда на 5 часов смогу продлить работу.
Конечно, это мы шутили. Но договор на 5 часов вселил сил, я взяла большой холст. Оказывается и за 2,5 можно всё успеть)

Сегодня очень ветрено, поэтому не дожидаясь никого, я сразу прыгнула в кабину. Смотрю, все собираются. Зашёл командир, сел справа. Забежал парнишка, спросил:
-Ой, а вы справа будите сидеть, не слева?
-Да нет, здесь вдвоем полетим.
Уже какой раз ловлю его на реактивном реагировании на шутки! Шутит точно лучше меня! Вот это я понимаю, стаж и опыт! Заранее поинтересовалась как им в ветер летается, ответили до 25 м/с можно - успокоили. Потом узнала, что 25 м/с это только если дует в лоб, справа, слева - по 10 и 15 м /с, а с хвоста 2-3, но не желательно вообще. Как случилось в предыдущем рейсе, где была Малина. Боковой ветер ударил лопасть об кабину и вертолет пришел в негодность, тогда они возвращались в порт Архангельска.

Хотя мне здесь нигде ни разу не было страшно, я просто зайдя на борт доверила себя экипажу, команде, всем кто здесь работает и живёт. Поэтому ни при порывах, ни на волнах, да даже если попадём в шторм - страшно не будет. Только сейчас это поняла. А вы когда-нибудь вот так доверяли незнакомым людям?

Полетели на ходу Сомова. Мы на берег, а он ещё прошел часть пути, пока приземлились. Нас поехало 10 человек, 2ое из них были с ружьями - Паша и Игорь. Значит медведей много. И Вениаминыч дал два круга распугать зверя, мы облетели раз, два, снижаемся. Оооо, какая! Полярная станция Вилькицкого! Уже оставленная, в том году только волонтеры жили, мусор убирали. Деревянный маяк! Домики. И как-то тут повеселее уже. Я бросила вещи, и немного прошла чтобы сфотографировать, место впервые выбрать. Шаг. Два. "Настя!!!! Стоять!!!!" Я оцепенела. Игорь, тот что с ружьём кричит дальше не ходить, медведи могут быть в домах, в бочках, вылезать из воды - береговая линия рукой подать. Выбрала место, ага. Но я уже смирилась, встаём тут. Честно?! Я не знаю зачем пишу эту разруху, это не художественно и не будет картиной, но всё же такая история. Неужели просто ходить и фотографировать 3 часа? Нее, моя разруха. Мои памятные этюды полярных станций. Подошёл Александр Вениаминович, говорит в том году мишку вертолетом гоняли тут. Показал видео и правда! Бежит, рычит главное! Но нехотя, и вы бы видели, как он косолапит.

Ладно, пора работать. Ну погодка сегодня северная, ветер гонит облака с бешеной скоростью, руки коченеют, но равно так же, как обычно на пленэрах на Севере. Продолжаю слушать рассказы о разных станциях, подошла фотограф Вера от УГМС, она выпустила уже два фильма! Спрашивала про краски и уж больно профессионально:
-Где училась?
-В Глазуновке.
-А я в 1095г.
Ооо, ну все понятно! Все свои) Вот это здорово! Сейчас уже 8 лет делает репортажи и снимает работы на полярных станциях. Вот бы мне так. Я немного с завистью даже, представляю где она побывала, сколько уже всего увидела. Для неё этот маршрут уже обычный. И самое главное фильм, который я хотела посмотреть - это её рук дело, представляете? Свела судьба)

Все собрались идти на маяк с одним охранником, второй - со мной и с ребятами. Я осталась работать. Помахали друг другу ручками, которые уже начинают отваливаться. Закончила, наспех собралась, побежала в вертолёт спрятаться от ветра. Тут Вениаминыч, ну я его по первое число вопросами. Какой обычно экипаж вертолета? А те кто ремонтируют это кто? А вот ещё! И ещё! Экипаж обычно - это командир, 2ой пилот и бортовой инженер или техник. Но сейчас много людей и выгрузок, иногда и справа и слева "мотыляет", поэтому работаем двумя экипажами сразу. Два командира, и борт-механик, 4 техника, вобщем все.

Потом я поняла, что Вениаминыч счастливый человек! Он очень любит сове дело и рад быть пилотом. Рассказал, как ещё в школе учился, увидел в небе вертолет и захотел тоже летать. Попалась газета с объявлением о наборе в школу вертолетчиков с единственным требованием - 10 классов. "Ну и всё я пошел в 10 класс" - сказал Александр. Долгий путь длиною в 44 года прошел в небе. При чем не самолёт, где бетон, небо и опять бетон, а то когда ты летишь видишь, как бегут стада оленей, внизу жизнь, всё видно. Был на о.Врангеля, в Антарктиде, видел и острова, и айсберги 40 метров высотой и это только верхушки! И моржей, и медведей. Запомнился один рассказ, где они высадились на острове, покрытым ледяной коркой, смотрят лунки от нерпы, кровь, следы. Видимо медведь шел кушал, за ним писец подъедал, а за ним чайки. Вычистили всё! Ну пока смотрели, медведи идут, им до вертолета также, как и стае. Побежали. Успели. Медведи мимо прошли, их интересовали моржи. Сидя в кабине вертолета, на Богом забытой полярной станции, впитываешь каждое слово и погружаешься. На Сомове Александр работает уже 25 лет, занимается любимым делом. А ещё очень ярко представила картину, когда Александр описывал, как он катал дочку, ей тогда было 4 года. Прямо на коленках сидела, он у нее спросил, хочет ли она облако потрогать. Та конечно же согласилась! Ну он напарнику кивает давай повыше, открывает окно и придерживая ее ладошку высовывает. Она облако то поймала, руку засунула в кабину, а там пусто. И сейчас дочка до сих пор вспоминает, как ловила облака в детстве. Вы только представьте какая это романтика! Я теперь тоже хочу быть вертолетчиком.

Столько мыслей меня одолевало, пока слушала рассказы о невиданных местах и айсбергах. Мне даже ответить нечего было на вопрос, а где вы бывали?! Находясь здесь, сложилось ощущение, что нигде я толком и не была, ничего не видела. Мой любимый Кольский полуостров сжался в этом масштабе до песчинки. Мне здесь вообще некого удивить своими открытиями, потому что люди работающие в Арктике и Антарктиде, видели такие горизонты... И дело не в картинке, а в чем-то более глобальном. До чего, не то что мысли не формулируются, а не дотягивается даже сознание. Дай Бог прошла только треть жизни, а я ничего так и не познала! Ни себя, ни природу, ни себя через природу. Просто кажется, как будто я тоже так могу, больше чем в обычной жизни. Поэтому складывается ощущение, что топчусь на месте. И всю жизнь топталась. А сейчас по касательной дотронулась до настоящего. Как теперь перестать думать о море?

Сижу в каюте, время 23:54, а на палубе уже готовятся к бригаде. В 4:00 - ККС Олений. Будут выгрузки. Миша рассказал, что там полная разруха, бочки с бензином окрасили весь песок, зрелище не живописное. Хорошо, что у меня нет этой высадки, туда не хочу.

Вот это утро! Проспала до 9:00, такого здесь давно не было. Выхожу на палубу, а там полный штиль и солнце высоко в небе, даже в футболке жарко. Теперь понятно, видимо качка прошла и спалось крепко. Все повыползали из нижних кают, стоим. Вышла Галя, говорит, а ты чего не завтракала? Призналась, что проспала всё на свете. Она повела за собой, дала йогурт и ложку. Эх, вот это жизнь! Я стою на палубе, закрыв глаза от ярких бликов, ем йогурт, вокруг тишина и только море. У всех веселое настроение, шутят, смеются, болтают. Ко мне подошёл мужчина, давно с ним только здоровались и он единственный говорил не "здрасьте", а желал доброго дня, приятного аппетита и вообще был более обходительный. Оказалось он биолог. На Сомове первый раз, а так ходил на Новую землю, в Арктику дальше. Собирает травку, изучает флору и фауну. Всё говорил хорошо бы увидеть фонтанчик китов, или хотя бы стаю белух. Вот жизнь у "местных", одни избороздили все моря и океаны, другие изучили все Арктики и Антарктики. Да..

За обедом подсел Леонид, сказал, что установили уже антену, пока только на судне. Я попросилась к ним в лабораторию, он охотно повел. Какие-то компьютеры, лезем выше - антена, которая стреляет в спутник и передает сигнал в штаб. Большая - Луч и ещё малюсенькая - самая точная. Леонид был горд и тут это целое событие, вытащить тарелку см 60 шириной и воткнуть ее внутрь бабины, чтобы стояла. Но я не смеюсь, здесь это и правда событие.

Переход от Оленего 11,5 часов, раз работы закончили почти к обеду (местному), значит Сопочная Карга будет ещё не скоро - можно поработать на палубе. О, последний раз возвращается с погрузки вертолёт, пойду встречу.

Ещё весь день искала Дмитрия, пора проситься переселить, работ становится больше и очень тесно.

Чудо, из кабины выходит Дмитрий Александрович, а я уже тут. Жду пока он со всеми поговорит, встречаю, спрашиваю к кому обратиться. Он удивляется, что такое и почему?! Говорю, что соседку вперёд ногами выносить будите на берег, у меня краски и растворители химические. Ладно я этим дышу, ещё понятно ради чего всё, но она. Сказал без проблем, давай в соседнюю, только пойди ещё спроси к Арсению. Он нас расселял и как раз шел следом, подхожу, ровно те же вопросы и те же ответы, можно в 41 каюту? Без проблем. Бегу к Наташе сообщить прекрасную новость, нам хоть и не охота разъезжаться, вместе как-то теплее, уютнее, хоть у каждой здесь своя жизнь на судне и мы почти не пересекаемся, но общие поиски начальника, походы в баню, выуживание информации - объединяют. Всё, счастье. Идём смотреть хоромы, каюта кажется класса люкс, больше. Мы быстро меняем матрасы, переносим вещи, не прощаемся. Двери то соседние)

Всё, на палубу. Там блики, волны, день, самое странное состояние для живописи, но выбора особо нет. Интересно идти со скоростью, но не на столько быстро, чтобы не успеть зарисовать. Краска за все это время уже застыла, мало писала, были неприятные корки, подумала надо счистить всю палитру - выдавить новую. Я хоть и экономлю, но не мучится же.

Уже полдник, сбегала забрала кекс и яблоко, оставила в каюте и дальше писать.

Подошла команда борт механиков вертолёта покурить. 4 совершенно разных человека, которые в жизни не встретились бы. Разных возрастов, характеров, внешности. И вот они задорно травят байки, смеются, курят, блики играют на их лицах. Они работали всю ночь, проспали 3 часа и сейчас пойдут отдыхать ещё. В последнем полете спрашивала у Артёма, что они всё пишут перед каждым вылетом, там так много бумаг, листа по 2-3 А4 с двух сторон. Сказал, что это отчёт о состоянии техники, проверил - поставил свою подпись. Я поразилась, какая это ответственность. Ты проверил всё, и подписал своим именем. Ты ответственный за целый полёт, за пассажиров.

Был ещё с утра разговор с другим техником, он поведал, что существуют допуска к вертолетам, не все могут обслуживать все модели. У него есть доступ к 3м, у Артёма тоже, у Ильи к 2м, у Сергея только к одному.

Закончила этюд, получился дурацкий, ну зато хоть поработала, да ещё и в футболке. Такого ещё не было. Время ужина и пора выуживать информацию. Заходил Паша (ещё один начальник) к нам в кают компанию, искал тех кто выходит на Сопочной Карте, не нашел. Зато я с вопросом во сколько, он ответил часа в 2-3 ночи, ну светло ж, переживать нечего. И правда! Пошла давить краски, собирать чемодан, чтобы сейчас поспать и встать к 2м. Наташа получила информацию о вылете в 3:00. Ну меня уже так просто не проведешь, я к 2м встану) Ведь мы сейчас будем заходить в Енисей!

Перебираю события дня, пока голова разгружается. И я уже рада, что не все члены экипажа пытаются меня куда-то турнуть. Вот уже "вертолетчики" разрешили порисовать у них на посадочной площадке. Это честь для меня! Сказали вам можно. Пойду обязательно! Но не все ещё смирились с тем, что ещё месяц я буду здесь находиться. Сегодня пошла на камбуз относить ложку, стою мою, ложек мало, все расхваливали по каютам, я обещала Гале вернуть. Проходил доктор, как я узнала у Наташи, и как начал орать, что тут делаю, не имею права, только если с разрешения. Пока он кричал, успела все помыть, убрать на место и ретироваться. Ну не говорить же, что я тут с разрешения человеку, который просто хочет покричать и не спрашивает.

Сразу же на палубе пришли члены экипажа Руслан и Слава, мы немного посмеялись, пришел ещё один (не знаю кто по званию) и слышу говорит, да мешать конечно будет, как работать. Поворачиваюсь, спрашиваю, я буду мешать? Здесь сейчас работы будут? Могу уйти. Он говорит, да лучше уйти. Слава с Русланом замотали головой, говорят нет нет, работайте, здесь будут ходить только когда будут выгрузки на Сопочной Карте. Это ночью то?! Мешаю сейчас? Но уже не переживаю по всем этим выпадам. Они так живут, сейчас я на их территории. Не переделывать же каждого, или ещё лучше обижаться и страдать, за что мне это все?! Нет, конечно, догадываюсь, что мало кто здесь воспринимает профессию художника, как что-то серьёзное, все просят подарить картинки. Я отмалчиваюсь, чтобы вообще не развивать эту тему и кому-то, не дай Бог, рассказывать что этим люди зарабатывают, живут и по круче некоторых мерзнут на улице, ради этюда, а в будущем ради картины. Но наверное смущает, что я везде бегаю, у меня все время в моем распоряжении и тут дошло, что всё же на судне есть четкий график, всё по часам. Вот они вольные несвободные.

Ещё узнала Тимура, он моторист. Молодой парнишка, красивый. Видела его за работой на палубе и в рабочем костюме, очень гармонично живёт всё это вместе. Он здесь проходит практику, закончит навигацию всю в Ноябре и пойдет работать на другое судно. И так всю жизнь, ходить по морям, видеть горизонт, возвращаться на землю и опять.

Не спится, пошла в душ. Попросили не занимать тот, что для работников пищеблока с 20:30 до 21:30. Время 22:00 - можно. Никогда там никого не встречала, сейчас по выходу встретила Дмитрия. Он сказал хорошо, что встретились. Вылет в 1:30. И правда, хорошо, что встретились. Иду к Наташе сказать, что спать нам немного. Дверь открыта, выходит из моей карты с блокнотом. Смеётся, я говорит тебе записку оставила. И правда, на столе под телефоном, чтобы точно увидела - лежит. Смеемся в каютах над ситуацией с открытыми дверьми. Вот оно время без телефонов, без связи.

1:30. Вылетаем на Сопочную Каргу. Вода здесь другая и станция красивая. Правда ветер попутал все карты, хотя может и хорошо - нет комаров. Я уже не спрашивала про время, да и экипаж начал заниматься своими делами сразу. В самом конце косы увидела теплицу, подумала за ней дуть не будет, потому как на ветру не простояла бы и 20 минут. Точно, не дует. Сомов должен подойти очень близко, я не стала ждать и так пейзаж за всё время хоть чуть-чуть поменялся и был даже живописным. Ещё хорошо, что здесь нет медведей, поэтому мы ходили куда хотели. Подошла Вера (оператор и фотограф) сказала, что если топлива достаточно здесь, то будут возить канистрами, если мало, то будут тянуть шланг и качать прямиком с судна.

Я дописала этюд, смотрю везут первую партию шлангов - значит работы будет ещё много. Пишу второй с той же точки, потому что искать что-то неподветренное бессмысленно, да и уже 4:00 утра, сложно перестраиваться. Закончила.

Подошла веселая компания "наших", мы посмотрели фотки с прошлых поездок и знаковых точек. Ну всё, пора собираться. Этим временем вертолет уже все перевез и начал тянуть шланг на судно. Идём на станцию. Бах. По рации говорят что-то отрывистое, из чего мы поняли, что шланг порвали. С самой ближней точки тянули прямо на судно, а течение свозило его вбок. Вертолёт улетел на судно и затих. Проходит час, два... Все уже клюют, зевают. Кто-то даже спит. И только смотритель весело ходит пьет чай и травит байки. Слушая разговоры про разные станции, дивлюсь, как незнакомые люди по мудреным названиям, что-то понимают.

7:00 мы уже не успеем на завтрак. Но вот винт вертолёта взревел. Значит проблему со шлангом решили. Да, теперь они пробуют тащить новый с поправкой на течение и залетели с другой стороны.

Есть такое ощущение, что это просто большой тетрис. Вертолёт взял людей - привез, потом первую партию шланга, вторую, взял конец повез на судно. Если отойти подальше и видеть всё в очень маленьком масштабе, и правда кажется, что кто-то большой просто двигает фигурки, а на самом деле поразительно, какая работа идёт. Снабжение станции топливом, продовольствием, всем необходимым. В свою очередь сведения добытые специалистами, даже в военные годы, были крайне необходимы. Без точного прогноза погоды и определения кромки льда, невозможно было наметить путь караванов и дать ориентировку для движения военных кораблей. Целая цепь, крепко скованных звеньев.

Что-то подтянули, видимо на судно, мне отсюда не видно. И поднялся вертолёт вверх, но полетел не на судно, а в нашу сторону по большому кругу. Никто не выходит, я одна, вряд ли за нами. Резко всей гурьбой вываливается народ, вертолет сел, но винт не выключил, только снизил скорость оборота. Вышел инструктор, машет на себя. Все срываются с места и мы бежим, последний связист Дима хватает лестницу. На ходу открывают задние двери, лестницу туда, нас в кабину. Летим домой. Это первый раз, когда я Сомова назвала своим домом. Вот как оно. 7 часов на земле и хочется обратно.

Быстро выбежали, поджав головы. Станция, как на ладони. Красивая. Я остановилась сделать фотографию, бросила все вещи. С одной стороны Наташа, с другой - Вера. Девчонки, после приключения расходится тоже не торопятся.

Успели на завтрак. Мою кисти, так как в каюте влажно и они могу не высохнуть к завтрашней ночи. Ведь когда закончатся работы, переход будет 14 часов и остров Диксон! Опять в ночи)

14:00 просыпаюсь. Скоро булочки, ради такого глаза открываются быстро. Слышу, вертолёт ещё работает. Вот это да! Я уже успела поспать, а погрузочная команда ещё на берегу. Теперь прошли муки, что меня забывают куда-то взять и отмахиваются. 12 часов на ветру. 12 часов изнурительной работы. Это ещё повезло, что большой переход после, есть время отоспаться. А если бы пара, тройка часов? Как же тяжело. Это мне всё красиво, и как бы не клонило в сон, просто гуляю, фотографирую, наслаждаюсь. А там на косе тянут тяжёлый шланг, все напряжены, от вертолетчиков зависит сейчас всё. И на каждом ещё и неприподъемная ответственность. Да. Какие уж там художники, чтобы погуляли, пописали?!

Ужин. Пришел Миша и рассказывал про свою работу - установку автоматического оборудования. Вот оказывается, как наши “+5, облачно" делаются. Это 140 станций и только малая часть Арктических. Это ежегодный присмотр за ними. Это целое судно снабжающее питанием и всем, всем. Это специалисты обслуживающие автоматические станции, устанавливающие и меняющие детали в них. Это рейсы на месяцы в разные точки света. Ради этих "+5, облачно".

Информации пока мало, на Диксон вроде говорят в 8:00 утра вылет. Слава Богу можно поспать, тем более сейчас ветер и дождь, надеюсь за 10 часов пути хоть что-то изменится, потому что с Диксона должно всё начаться!

Проснулась в 5:00, спать не могу, уже не переживаю, что пропущу высадку, но уснуть больше не получилось. Говорят первый вылет всё таки в 8:00. Не знаю в каком я, работник сказал в списках есть, значит должна. Сторожу на палубе. Уже 8:30... 9:00... Пришел пилот, сказал вылет в 10:00. Мы расходимся. Сбор через час. Погода не изменилась, туман, дождит. Уже простояв час - замерзла, не пойму почему. Оказалось 3° сегодня, ещё два дня назад стояли в футболках. Летим. Людей много, вещей много. С нами едет пара, забирали пересменку с острова Белый, они летят в Новосибирск из аэропорта Диксона в Норильск и уже домой. Оказалось их рейс на 25 июля отменили, будут ещё здесь неизвестно сколько. Скорее всего переправятся на материковую часть в посёлок, пока дали комнату на станции. До сих пор в голове не укладывается то, что существует такая жизнь.

Здесь порадовала природа, её уже больше и очень необычная. Если сравнивать, то с Исландией, по крайней мере по картинкам из интернета. Черные скалистые берега, зелёная поверхность. Как всегда, ходить никуда нельзя, но уже свободнее, передвигаться у станции можно. Как всегда ветер, поэтому выбор мест сузился до крыльца, где никто не ходил. С большим удовольствием написала этюд, наверное первый за всё время. До этого была работа ради работы, что - то новое, неизвестное, больше для истории. Грелась на станции, где полным ходом кипит жизнь. Вертолетом привозят контейнеры (6 штук) а экипаж и волонтеры их разгружают. Там продовольствие, что заказывали - тонна муки, крупы, сахар, консервы. Мука по 50 кг мешок, станционники когда увидели, сказали заберите обратно)

Ко мне подошёл познакомиться молодой человек, оказался блогер - Илья Буяновский. Сам просто по велению души приехал на Диксон, ждёт вылета обратно, а рейсы то отменены. Приехал из "жилой" части, сейчас ищет способ как выбраться. Слушала его и дивилась, как сюда может занести?! Ну хотя он пишет, нужен же толчок для полета мысли.

Походила вокруг, погода испортилась окончательно. Туман немного сошёл, но небо стало серое, заброшенный поселок и без того унылый превратился в грязное месиво. Пошла опять на свое крыльцо. Маленький этюдик на состояние. Что делать дальше? Пойду на станцию. Первый этюд поставила за дверь, где мужики уверили, что не помешает, смотрю а там клеёнка комком лежит. Думаю, ну не на этюд же её положили. На этюд. Господи, первый красивый с природой Арктики... Клеёнка вся в масле, а вот кантине ничего, видно таким слоем заложила, что на всё хватило)

Дмитрий Александрович неустанно трудится - грузит, носит, возит, отцепляет. К нему по вылетам даже подходить не следует, да и тут хорошо, всяко лучше, чем в темной каюте. Ребята сказали, что когда доделают работу можно всем вместе прогуляться. По поселку. Где ходят медведи. У нас нет ракетниц. Ну да ладно, как пойдет.

Привезли команду связистов, проверяли свое оборудование. Меня нашел Леонид дал конфетку - это единственное, что я съела за все время, поэтому представьте какая она была вкусная!

Ребята освободились - идём гулять. Признаться, мне страшно. Когда тебе говорят, что здесь только с ружьём ходить, одному никуда, медведей много, блогер как раз свежие следы видел на соседней улице, но сказал что по направлению из посёлка. Успокоил. Не знаю зачем иду, отказаться как-то нелепо, да и сидеть пару часов, когда все остальные работают - не могу. Всё оставлено, брошено, вот мы идём в кинотеатр, аэропорт, 5и этажку, школу. На улице меня не оставили - нельзя одному. У меня сердце первые пол часа так бешено колотилось, я вглядывалась в каждый белый пакет, смотрела во все окна. Медведи бывает спят прямо в домах. Это конечно не сравнимо с незнакомым лесом, но что-то отдаленное испытываешь. Свой лес ты знаешь, даже если заплутаешь, выходишь к реке - ориентируешься. А вот когда оказываешься в незнакомом, ты ступаешь робко, боишься далеко забредать, потому что не знаешь что тебя ждёт. Так и тут. Дима (связист) был здесь не раз, идёт вперёд смело, как не боится?!

О, как быстро я возвращалась к станции! Все кто ставил оборудование уже давно улетели, но начальник здесь, видно устал. Пробежала информация, скоро летим обратно. На судно нужно было забрать много вещей, включая генераторы, детали, ящики, приборы. Начали стаскивать груз к вертолётке. Я тоже пошла маленькие вещи таскать, большие всё равно не дают. Летит, присаживается, опять грузимся на ходу. Слава Богу взяла зажими скреплять работы и упаковала в пакет, хотя даже так пролетает грязь, но явно меньше. Открывают задние двери, мы начинаем хаотично закидывать всё и оказываемся сзади заваленные только с Наташей, мужчин нет, а двое начали поднимать генератор. Не знаю сколько весит, но размером метр на метр... Несподручно, надо ещё его закинуть на площадку высотой с грудную клетку. Стою я и ребята силятся поднять генератор, но не очень выходит. Не выдержала, берусь за ручку, мне кричат тяжело, кричу в ответ "тяну", всё под шум вращающегося винта. Затащили. Он был и правда невероятно тяжёлый. Сколько же сил и выносливости у этих людей?! Закидали всё под завязку и нас закрыли.

Летим. Всё быстро выходят, чтобы осуществить разгрузку, а нас то забаррикадировали. Наташа ещё смогла через пару мешков вылезти, я - нет. Подаю микроволновку, лестницу, мешок с резиновыми, генератор - сами. Пока прочистила себе проход, разгрузила пол вертолета) Это я конечно, утрирую, потому как даже такая помощь в масштабе происходящего - ничто. Начинаю понимать, почему здесь все отмахиваются от того, когда говоришь, что вы совершаете подвиг. Для них всё не имеет значения, потому что это только малая часть той работы, которую они сделали.

Это был самый вкусный ужин! Пюрешка с котлеткой. Запомню. Руки правда немного тряслись от напряжения, усталости, холода. Кстати холод и 12 часов на улице, как назло 3°, сильный ветер. Я так продрогла, но сегодня баня! Галя уже свистнула, мол пошли пораньше. Мы с Наташей были первые! В 21:30 уже заходили в парную и повесили табличку "Осторожно! Моются дамы!“. Галя налила тазик и поддавала, пар обжигал, дышать было тяжело, тело приятно покалывало. Мы выбежали все красные, пол минуты и обратно. Опять жар, тихие разговоры, воспоминания.

Засыпать под шум вертолета стало очень хорошо) Не знаю когда закончились эти 86 кубиков топлива, которые могли перевозить только по 2 штуки, так как максимальная грузоподъемность у МИ-8 300 тонн. Представьте, сколько часов длились работы. 2 кубика сюда, обратно пустые. Там отцепляют, прицепляют полных 2 и так 86 штук. На станции через шланг цедили в канистру. На борту видимо тоже была своя работа, кубики наполняли.

Утро. Туман. Изо рта идёт пар. Разрешения на вылет не дают, ждут пока рассеется. Стоим. Колбу (следующую станцию) грузят прямо отсюда, только лететь чуть дальше, ее нет по плану, просится не буду. Потом всё равно 20и часовой переход, так что отдыхаем перед Мысом Стерлегова! Там будут выходить Владимир Николаевич, Светлана, Саша и Игорь, они так рады. Говорят, что едут домой, улыбаются! Заметьте, не из дома, а домой. Говорят, что у них самая лучшая станция, ведь там стоит дом. Настоящий дом. Мне уже не терпится увидеть, познакомиться с местом, где останутся на весь год, где будут зимовать. Жалко расставаться, потому что обедаем мы всегда вместе и часто беседуем.

Хоть и убираю палитру на палубу, где всегда холодно, краска за день покрывается коркой. Это беда, потому что не знаю хватит ли ее до конца, если каждый раз выдавливать новую. Но вчера намучалась, поэтому перед Мысом Стерлигова решила полностью счистить, чтобы выдавить свежую. Пора ещё снимать холсты, поэтому сегодня надо заняться подготовкой. А то дальше одна за одной - самые долгожданные станции.

За обедом смеялись с группой Владимира Николаевича. Опять. Светлана рассказала, что те белые птички, которые мне покоя не дают, это арктические воробьи или пуночки, как их называют. Потом пошли истории про собак. Знаменитая Метла, которую назвали изначально Метель, но со временем, когда она научила свою стаю разорять гнезда и есть всю живность, стала Метёлкой. И она даже охотилась на нерпу! При чем нерпа ее дразнила, то тут вынырнет, Метла за ней, то через 10 метров, собака опять туда. Говорили неугомонная, чтобы её загонять нужно много времени. Нерпу все таки поймала и вытащила на берег, кормила стаю. Я сижу с огромными глазами. Владимир Николаевич говорит, "Естественный отбор". Чувствую эта фраза идёт ещё и на судне девизом.

После обеда ко мне подошёл уже знакомый биолог, мы говорили про орнитологию, биологию и ботанику. Я показала фотографии птичек, вдруг он знает названия. Сказал, что может отправить по интернету учёным, но для этого надо научится пользоваться передачей файлов с телефона на телефон. Мы потерпели фиаско. Было решено пойти с компьютером в кают компанию. Просидели больше часа рассматривая мои фотографии, ведь летала везде только я, а он как гидробиолог только на лодке в Харасавее был.

Весь день отсыпалась, в каком-то бессознательном состоянии, спала, ходила, рисовала в каюте, опять сон, ужин. Завтра рабочий день в ожидании, беготне, пребывании на станции целые сутки, так что пора посмотреть на море и спать.

21:43 стою на палубе, ветер, вода плотная синяя, небо с тучами и только горизонт горит жёлтой полосой. Всё чаще вспоминаю Борисова, как выявил и усилил образ грамотно! Сзади голос:
-Что вечернее кино про море?
Если бы я что-то держала, то точно выронила. Взбодрились. Владимир Николаевич. Говорю вы топайте погромче, а то так и не доживу до вашей станции. Посмеялись. Рассказывал про работу. Интересные тонкости о которых даже не думаешь в жизни. Собаки очень важная составляющая работы. Это не милые девочки, как мы привыкли к домашним. Это охрана, бегущая на верную смерть. Ласки они, конечно тоже хотят, но совсем не так. Сейчас на Стерлегова 2 станции в 7 км друг от друга и у каждой была своя свора собачья. Договоренность не кормить чужих собак, так каждая стая знала свою территорию и у тех и у других была своя охрана. Но со временем экипаж менялся и рабочих собак на соседней станции не осталось, вот и прикормили соседних. Теперь вся стая бегает то туда, то сюда, не делятся. Поэтому охрана есть только у одного дома. Вот так человеческий фактор нарушил всю работу двух станций.

Спросила, что сложнее уезжать или приезжать? Заступать на вахту на целый год или после года садиться в вертолет и отдыхать до дома? Молчал. Наверное опять дурацкий вопрос. Ответил, что кому-то нравятся условия, тот с радостью едет, кто-то думает куда я попал. Говорю, а вам как? Владимир Николаевич ответил, что уезжать, оставлять станцию немного грустно, а вот после отпуска тяжеловато заступать, но чемодан собрал, сел в самолёт и мысли уже настроены на работу. А так, если коллектив хороший, то и не по чем всё. А то бывает не приживешься, видеть кого не хочешь, а деваться некуда, особенно в полярную ночь. Вот в советском союзе летали вертолеты, каждые три месяца, то спасатели, то просто проверки и если есть неугодный коллективу, можно поставить вопрос перед начальством и снять человека со станции. А сейчас то куда? Только через год в это же время придет Сомов, заберёт и привезёт других на пересменку. Владимир Николаевич вообще мировой человек, такой спокойный, ответственный, чувствуется в нём честь и достоинство! Вот они настоящие люди, сложно представить, что станет с миром, когда это поколение уйдет совсем. Кем восхищаться? С кого брать пример? Кто расскажет историю о настоящих подвигах, а не о том, сколько он смог выпить в баре? Ох, бары. Как это всё далеко сейчас и не понятно почему пришло в голову. Мне страшно не хочется возвращаться.

Ха! Режим "вставай в 5 утра" активирован. Больше не спится. Вставать тоже страшно, за шторкой видно потемнее, чем вчера в солнечную погоду. Ну неужели опять туман? Только не это! Вылет могут отложить, погрузки тоже. А главное, даже самые живописные места в тумане теряют свою насыщенность, цвет съедается. Пока не буду смотреть что там за окном.

Посмотрела. Туман. Плотная стена. Ну вот опять. Надо мной уже все смеются, те станции которых нет в плане моих высадок, абсолютно всегда солнце. Даже вчера в Колбе! 2 мили от Диксона. Видно остров в тумане, и Колба на которую падает вечернее солнце. Мне передали, что там было красиво.

Владимир Николаевич сказал около 20:00 вылет, больно медленно идём, ещё качает ощутимо. Наташа пока не поймала Дмитрия Александровича, не известно когда мы летим. Чтож опять каюта и рисование под фонариком телефона.

Вышла в коридор, а там сумок тьма, около 20 больших коробок с чемодан, да и сами чемоданы. Идёт Светлана, спрашиваю это всё ваше? Она говорит, ну мы то жить хотим, а не просто крестики в календаре ставить. Тут и новогодняя гирлянда, полотенца, мелочи, которые не выдают и даже пианино!!!! Какое отношение к жизни, а?! Не просто отработки за деньги в бешеном ритме и убийственных условиях, а размеренная жизнь на долгий срок в своем режиме.

Слава оказался боцманом и нашел мне лампочку, вот теперь заживу! Яркая, мощная.
На улице всё так же пасмурно, небо затянуто, холодно и идёт мелкий дождь. С вылетом как всегда - не понятно, сказали подойти к 21:00, вещей у компании на Мыс Стерлегова много, скорее всего повезут в две ходки, возможно в одну из них попадём и мы. Опять придется работать ночью, как же сокрушает хмарь за окном.

На судне большая часть экспедиции и экипажа болеют, удивительно, но я пока держусь. Хотя сегодня слабость чувствуется и немного болит горло. В каюте холодно и влажно, лучшая среда для развития. Надо дожить до самой дальней точки, нельзя поддаваться.

По радио вызвали общую грузовую бригаду, значит всё таки летим. Я уже даже не знаю на сколько сильно велико мое желание. Тяжело так весь день быть в режиме ожидания. Плохие мысли тянутся своими цепкими лапами к сознанию, начинают болтать, а что если... А что если дальше будет так же? Плохая погода? Дни ожидания, когда от свежей головы не остаётся буквально ничего и на холсте всё не получается. Наверное так всегда подкрадывается отчаяние, находит самое слабое место и самый нужный момент.

"18 человек не считая собаки" - это был ответ на вопрос летчика сколько человек на борту. Летели плотно, 4 на станцию, по оборудованию и по связи - 4, мы с Наташей, начальник экспедиции, Вера - фотограф, 2 работника по заказам продовольствия, 2ое с ружьями и 2ое помощников на разгрузки. Ну и Борей! Пёс, которого везли хозяину с соседней ККС.

Какая невероятная станция. Саша была права, когда сказала, что эта самая лучшая. Здесь дом! Я думала, ну что дом?! Везде были дома. Но тут и правда дом! Не знаю, как это описать, как облечь в слова ощущения от места. Не зря везли столько вещей для украшения, не могу представить, как же тут станет уютно. Много собак, Борей начал вливаться, не сразу конечно. Его придавил авторитетом местный вожак стаи. Ну и как всегда, Игорь Иванович, который как оказалось проектировщик, практически, всех станций, сказал, что ни шагу с крыльца. В 800 метрах медведь, видели с самолёта, потом Вера запускала дрон - лежит на холме. Когда не видишь, а только слышишь, кажется, что можно было бы и сдвинуться на пару метров, ничего страшного. Но я покорно встаю под крышу, тем более полил дождь. Смотрим, вертолет поднялся и полетел в сторону медведя, видно попросили прогнать. Господи! Когда в километре, в тумане, где едва различает силуэт горы, ты видишь огромное белое пятно с 4мы лапами, только догадываешься какого же размера медведь, встреться лицом к лицу с ним точно оцепенела бы от страха. Я даже выругалась. Игорь Иванович хорошо заметил, "посмотри с какой скоростью ещё он бежит". Как будто тачка разогналась и мимо пролетела, так медведь преодолел километр вдоль горизонта за считанные секунды. Я даже не успела вытащить телефон, чтобы снять. Вот это да! Ладно, буду ещё больше слушаться.

Увидела девушку, она очень миниатюрная и невероятно красивая. Постоянно была с собаками. Вот это да! Год на станции жила! Наверное она очень интересный человек. А когда она пошла выгуливать собак - какая была картина! Словно валькирия, ветер выбивал рыжие кудри из под повязки, уверенный шаг, крепкая рука. Надеюсь, мне удастся её узнать!

Повезло, нас то высадили, но дальше туман сгустился на столько, что не было видно на вытянутую руку, поэтому вертолет остался на Сомове - ждать сигнала и не переправлял груз. Поэтому картина была непривычная, все ждут - отдыхают, я - работаю. Уже подстроилась под ритм и раскладываюсь за секунду, как солдат и без лишних разговоров встаю писать. Тем более ходить и выбирать точки все равно нельзя, так что ничего друго не остаётся. Задубела конкретно. Всё уже зовут греться и пить чай, а мне нельзя, надо закончить.

Подошёл хозяин Борея, оказывается он приехал его встречать с соседней станции. Болтали, ему все было интересно, видимо частенько знакомился с художниками в таких проектах. Выяснилось, что его коллега с кем сейчас работает тоже из Нижнего Новгорода, говорю да быть не может! Да, да, он ещё рассказывал, что на горе, место есть такое у нас в городе стоят "два братана", Шаляпин и ещё кто-то. Я пыталась вспомнить, говорю не знаю такого. Потом было что-то про один мост и канатку, говорю так это ж не Нижний, это город Бор - в области находится. Да, точно! Ну Андрей сказал будет ещё связываться, узнает точнее про памятник. Ну я ж не думала, что так быстро всё будет.

Захожу после окончания погреться, Андрей говорит можно я тебя отвлеку и ведёт в комнату связистов. По рации говорит тому на конце провода, мол землячка тут твоя стоит художница из Нижнего, говорит у моста живёт, я уточняю - на Мещере. А ответ, "да, да, Мещерское озеро, знаю. Ну здорово! Передавай ей большой привет!". Вы только представьте на Мысу Стерлегова сейчас живёт и работает мой земляк! Мы друг друга не знаем, не видели, но улыбаемся и шлем приветы по рации! Одни чудеса тут, в этой вашей Арктике.

Ребята закончили работу, говорят полетишь?! Я хоть и замёрзла, но решаю остаться. Но летит и один сопровождающий с ружьём и фотографы, говорят оставь силы на следующую станцию, там будет нереально красиво. Думаю нее, надо ещё поработать. Вышла, а там хлыщет дождь, все чёрно-белое. Ладно время и так уже 2:00, 5 часов оттрубили, можно. Дмитрий Александрович спрашивает, нагостились уже?! Говорю да, тоже полечу. Все слова, которые описывают почему - не нужны. Хочется как-то оправдаться, сказать, да вы понимаете, дождь, краска, ни отойти, кажутся бессмысленными. Он то ещё на 5 часов остаётся качать топливо и разгружать контейнеры. И всё таки, не перестаю удивляться крепости духа этих людей!

Вот летят последние бочки топлива, вертолет присаживается. Мы срываемся с места, бежим. Я даже не успела попрощаться и пожелать хорошего года. Ну в такой суматохе с вещами, надеюсь никто даже и не заметит.

Прилетели. Распаковала работы, порадовалась зажимам, надо ещё два купить, чтобы по 4 сторонам закреплять и таскать все в пакете. Чудо вещь! Не знаю почему они столько лет у меня просто лежали. Посмотрела этюд. Вот кто я без поиска композиции?! Да вообще никто. Полное г~. Ни одной работы нет, где была бы возможность встать куда хочешь, разве что Диксон и то, куда хочешь, но только где не дует ветер. А где можно стоять, туда обязательно начнет вертуха сгружать контейнеры и тебя будет сносить винтовой волной ветра. То медведи, то ветер, то дождь, то туман. Абсолютно всегда что-то мешало. И нет, это не жалоба и не оправдание, что не выходит. Просто вся работа кажется бесполезной.

Весь режим сбит, когда работаешь, то ночью, то днём и нет никакого графика - вот это проверка на прочность. Всё желание контролировать рубят на корню. Есть только погода, решение капитана и случай. Посмотрела на свою стопку чистых холстов - зря тащила.

По коридору разносится смех и знакомый голос, значит привезли сменщиков на судно. Антон - весельчак, работал диктором и ведущим новостей, про него рассказала Светлана. И девушка, пока не знаю, как ее зовут, очень миниатюрная и сказали, что на станцию приехала со своим котом! Вот это да!

Осталось всего 6 остановок, 4 из них у меня по плану. Всего 4 высадки, 4 этюда с суши, а идти ещё 3 недели. Не такую работу я представляла в голове. Конечно, и не как в комфортной мастерской, но и не на столько ужесточенную мерами безопасности и ограничениями. Вот она какая, настоящая Арктика. Не с картинок где медведи позируют на льдинах, а суровая, неподвластная.

Объявили в 12:30 сбор на шлюпочной палубе, будет вступительная речь капитана, минута молчания и сброс венков в память ушедшим в той самой трагедии (Конвоя БД-5 в 1942 г.). Дождь и туман не отступают, ветер бьёт в лицо. Капитан говорит о событиях ушедших лет, слова съедает шум волн. По рации что-то передает и судно издает долгий гудок, ознаменовавший минуту молчания. Руки опущены, глаза впились в горизонта, а с первой палубы боцман пускает венок. Поблагодарив всех и сказав, что на Известия ЦИК мы придем около 18:00, удалился.

Зашла к Наташе, на ней опять миссия по вылавливанию Дмитрия Александровича. Полдник. Стук в дверь, с улыбкой она сообщает, что вылет в 18:00, без 15 нас ждут. Говорю прям ждут и без нас не полетят? Мы смеемся, потому что заниматься 2 недели смирением, тяжёлый труд я вам скажу! Мы на суше кто в каких должностях, кто какие посты занимает, у Наташи были в подчинении люди, да мы вообще отвыкли так биться за выход на сушу. А здесь все ниже матроса, мы не экипаж и всем мешаемся. Но по другому и быть не могло и не должно, развалилось бы всё без такого костяка.

Чтож готовы 2 выходных пакета, один с маленькими холстами, второй с большими. Решать буду перед выходом.

Вертолетчики такие красивые и грациозные! У них вся одежда не болтается, строго приталена. Видимо, чтобы нигде ничего не смогла зацепиться или задеть. Ведь помимо двух пилотов, посреди сидит тот кто координирует посадки, выгрузки, цепляет крюк для поднятия груза, на лету открывает дверь и с 20 метровой высоты смотрит в какую сторону нужно подлететь для состыковки, следит за винтом, да ещё и в самом начале и по окончанию встаёт на свое сиденье и вылезает через люк на крышу. А там лазает без страховки по подножкам и крыше у винта. При чем подножки скрытые, я бы их даже не заметила, но у специалиста выверенные движения, он ставит ногу не глядя и попадает сразу в дырочку 10 см в ширину, чисто для носочка. Не могу налюбоваться!

На архипелаге из 6 островов, на острове Тройном располагается станция Известия ЦИК. Пока смотрю на нее только с палубы, снежок лежит. Нам сказали лететь во второй партии через 3 контейнера. Оля тоже с нами во второй, поэтому стоим вместе. Я смотрю как им всем не терпится попасть на необитаемый остров и поражаюсь. Оля смеётся, говорит сейчас пойдет отсчёт до декабря, потом с декабря по март, а там уже можно собираться - последний срок март - август, когда придет Сомов. Удивительные люди, поразительная работа.

Я беру большие холсты. С берега должны открываться хорошие виды и вроде туман расходится. Готовятся опять тянуть шланголинию, значит часов 6-8 там пробудем. Но лучше не загадывать, а то тут как всегда, только решил опередить события и попал в просаг.

Только сошли на берег, нас с Наташей всегда направляют к станции, чтобы не мешали разгружать вещи. Добегаем, оборачиваемся, а там местные собаки плохо встретили привезенную. Наталья - начальница, которая ехала со своим спаниелем успела только подхватить его на руки, из под вертолета видно какой - то замес. Вот так прилетели! Зато нас собаки встретили виляющими хвостами и мелкая подпрыгивала и целовала. При чем всех.

Смотрю по сторонам, а тут красота! Это первая невероятная станция! Как хорошо, что взяла большой формат. Подхожу к Игорю Николаевичу, спрашиваю куда нельзя? Он непреклонен. Никуда нельзя! Только что собаки отогнали медведя, до нашего прилета. А мне и здесь красиво! Побежала к складам писать, здесь хоть можно не всем стоять на крыльце метр на три вдесятером, как было на Стерлегова. Работа пошла с удовольствием! Глыбы снега манили, но решила написать станцию, больно живописная была.

Подтянули шланголинию, значит времени ещё куча. Я даже собралась сделать второй, как закончу. Идёт мелкий дождь, краски ложится с трудом, но всё же ложится. И тут напротив из домика выходит Ольга (член экипажа) и Наталья без собаки. От меня срываются два пса резко в их сторону. Ну они так ко всем бегают, когда кто-то выходил из домиков. Но тут слышу крик, в 5 метрах картина: крупная собака схватила Наталью за руку и не разжимает пасть, только рвёт и рвёт. Ольга отшатнулась в сторону, Наташа быстро среагировала, навалилась на дверь и ушла в дом. Мы с Ольгой переглянулись, а собаки весело побежали ко мне. И тот, что укусил начал прыгать, играться дальше с моей тряпкой. Пришел станционник, навалял собакам. Перевел Наталью в дом, с судна привезли доктора. Сколько событий на одной лужайке произошло...

Я уже заканчивала, сзади подошёл Миша. Громко сказал, а ты знаешь, что подвергаешь себя опасности?! Если с моря выйдет медведь, то тебе бежать некуда. Знаешь тут в 21м году 9 медведей держали в осаде станцию, люди не могли выйти полтора месяца. Что за чуткий человек?! Молодец!

Закончила, иду на станцию, стоит Наталья с перебинтованной рукой, спрашиваю как рука, как сама. Она говорит, как же я подвела всех, как теперь всё будет. Говорю и правда, как теперь год жить так, если собака нападает? Она говорит, так меня забирают обратно, рана серьезная, задет какой - то сустав, порвана мышца - оставаться нельзя. Ё, моё... И правда, как теперь здесь останется 2 человека без начальника? Оля одна. Наташа рассказала, что как раз накануне ей приснился плохой сон. Всё ждала, что будет. Из разговоров я поняла, что её перевезут в Диксон. Это получается мы сейчас пойдем обратно туда? Это расстояние мы шли около 36 часов. Туда и обратно получится ещё 3 дня в пути. Но неважно сколько, лишь бы всё сладилось, да и Наталья поправилась.

Оля ходит с припухшими глазами, не знает что будет. Немного страшно наверное.

Все работы закончились одновременно. Когда такое было? Леонид с коллегой установили спутниковую тарелку. Бригада разгрузила и приняла все контейнеры, шланголинию уже собрали и перевезли на корабль. Нас 26 человек, время полночь. Ну всё собираемся домой в два захода, я даже не рыпаюсь, хочу ещё здесь побыть. Мне так понравилась Оля, ее задорный смех с палубы. Как тут их на год оставлять?! Ладно первые улетели. Мы идём с вещами на площадку. Оля всех по кругу обнимает. Мы прощаемся, смотрим друг другу в глаза. Летит, присаживаемся, прижимаем вещи. Грузимся. Поднимаемся. А в окно вижу отделяющиеся маленькие фигуры, которые машут нам. Вот эта картина точно в сердечке останется! Милая Оля, милые полярники, настоящие люди - вы есть и это прекрасно!

Хорошо ходить в кают компанию, все свежие новости можно узнать. Проснулась я только к обеду, ну он здесь в 11:00 - считай всё равно утро. Все говорят про Наташу, оказалось её ещё до завтрака увезли на вертолёте. А на станции ещё на полтора месяца остался прошлый начальник. Возможно в сентябре туда вместо него приедет Олина подруга Надя, так что всё у них точно будет хорошо! Но поставьте себя на место начальника… Ты весь год ждешь прихода Сомова, и вот долгожданный день, а тут такое событие и тебе приходится распаковывать вещи и время с новой силой начнет тянуться. Безумие. Но это жизнь.

Ну а я наконец-то дала слабину и начинаю болеть. Самую малость и то от того, что организм немного устал от работы без режима, рваного сна, ну и ежедневной живописи под дождем. Кстати, сегодня на улице тихо, ветра нет совсем, облака и солнце проглядывает. Удивительно, как будто шторм событий пронесся над нами и сейчас стих. Погода даёт отдохнуть.

Да, отличный день - таблетки и баня. В расслабленном режиме только доделала вчерашний этюд, где осталось по первому прописать землю и поставить гвоздей в доски на забитых окнах.

Подходил Руслан (матрос) спрашивал, что там за алабай напал на Наталью. Вот и тут поползли слухи. Показала ему фото "алабая", где он мило улыбается с языком на боку. Развеяла легенду.

У нас поменялось расписание, сейчас до завтрашнего дня идём на остров Голомяный, который стоял через 3 станции после о. Визе и ещё на три станции следом, с возвращением на Голомяный. Всё перевернулось. И здесь это нормально, решения принимаются относительно обстоятельств. Быстро, четко, смело.Вечером было очень красивое состояние. Солнце переходило то на одну палубу, то на другую. Волны играют переливами, блики, а время 2:17. Решила сегодня не выходить на этюды, надо готовится к Новой Земле и самым Северным точкам.

Легла в 4 утра, небо было чистое. Будет смешно, если завтра к обеду, когда по плану высадка (правда не моя, но может сжалятся) будет дождь.

Утро. За шторкой подозрительно темно. Нет, ну это уже не смешно! Там льет дождь и судя по палубе, уже достаточно давно и на горизонте туман. Ну вот как так? Кроме самой первой станции Сенгейский шар, везде был дождь, ветер и пасмурно. И всё бы ничего, но из - за сильного ветра не поставишь зонт, а без зонта краска скатывается.

Вылет в 14:00, Наташу сказали точно берут, а мне прийти там скажут. Я уже на посту, жду начальника. Стою под вертолетной площадкой, подходит Паша, забыл что-то в каюте, поэтому попросил положить свой рюкзак и ружье в вертолёт. Смеялись все, когда я поднималась. Обычно у меня тренога и холсты, а тут ружьё и портфель. Встретила Дмитрия Александровича, говорю меня берёте? Берём. Иду за своими вещами, теперь всё в норме. Залезли в вертолёт, расписались пока ждали. Туман сгустился. Вылет откладывается до 15:00. Идём обратно в каюты. Конечно, когда ты одет для улицы достаточно тепло, уже успеваешь вспотеть, потом замерзнуть и обратно. Сумасшедшая жизнь.

Вылетаем, а станция невероятно живописная! Особый шарм добавляют льды везде. Везут бригаду строителей делать новый блок, чтобы перевезти станцию из старых домов. Там приключилась вот какая история... Женщина, что была тут весь год за всё это время успела сначала поджечь станцию, потом заморозить - оставить без отопления. Навела шороху и ушла жить на станцию к военным. Теперь в начале августа сюда ещё закинут Мишу и Диму, они будут ставить новое оборудование и уедут только со следующим Дальневосточным рейсом Сомова и то не сразу домой, а сначала ещё на 2,5 месяца по маршруту и вернутся только в ноябре. Вот это да!

Я зашла внутрь станции... Вспомнить себя, когда была не довольна маленькой холодной и сырой каютой... Да это ещё ничего! И как тут люди год жили? И как сейчас новые метеорологи тут месяц будут жить, пока новый блок станции не поставят?

Пора работать. Ходить, как всегда никуда нельзя, но я уже и не мечтаю подойти к этим голубым льдинам, спуститься пониже к воде. Знаю - медведи. Отдельно никто меня охранять не будет, у экспедиции и экипажа работа. Начала домик, больно уж красивый - видимо будет серия работ со станциями. И тут понеслась. Резкий дождь смыл всю первую пропись, мелкий дождик спустя время домыл пастозные мазки. Я уходила в дом с холстом и возвращалась обратно, не менее 15 раз за час. И дом то без отопления, поэтому не просушить. Это ещё молчу про сильный ветер, который продувает весь остров и не спрятаться, а за дома ходить нельзя, они выходят на берег. Из - за спины спрашивает Миша:
-А ты знаешь, что ровно на месте где ты стоишь в том году человека сожрали?
-...
-Ладно, шучу. Не тут)
Хоть какой-то позитив за сегодня. Измотала меня погода изрядно. Вот вроде закончился дождь, встаю, думаю это последний раз, больше морально не выдержу. Через 5 минут подбегают ребята, говорят сейчас контейнера будут прямо сюда грузить, надо уходить. Это был точно последний раз.

Я ещё не знаю где тут можно погреться, поэтому склоняюсь из дома в дом, везде холодно и уже хочется в свою холодную каюту, где в тыщу раз теплее. Ладно, походила, отошла, надо идти ещё писать. Нашла место, состояние грозовое очень красивое. Только начала пошел крупный дождь, зонт выворачивает и я уже сама закончилась. Счистила, скрепила холсты. На сегодня хватит. Осталось дождаться, когда полетим, главное не пропустить. И вот подтянусь минуты ожидания, потом часы... По рациям тишина, только работники говорят, мол скоро полетим, мы бьёмя в кучи. Идёт начальник экспедиции, "Сомов берегу" и вскоре нас забирают. В тот момент я уже не верила, что мы вошли в теплый вертолёт, потом в теплый коридор и каюту. Пока летели Дмитрий Александрович спрашивает, завтра полетишь, я - конечно! Вылет в 8:00 утра.

По приходу в каюту сразу же села доделывать, пока помню, первый этюд. Опомнилась в полночь. Срочно надо отдыхать и так сил нет, хоть поспать, а то на площадке надо уже быть за пол часа, позавтракать, кисти помыть, собраться.

Ни разу ещё не задумалась о том, что дни тянутся медленно, наоборот как - то быстро всё проходит. Захожу в календарь, чтобы посмотреть число, а тут уже 25ое! Идёт 3яя неделя, хоть и работа тяжелее, чем та которая происходит у меня обычно, время всё равно не тянется, а бежит. Первый раз проснулась здесь от будильника, обычно задолго до. Еле открыла глаза, ноги в сапоги и помчались. Выхожу на улицу - солнце! Быть не может! Неужели?! Ветрено, но не пасмурно. Настроение поднимается, на площадке все весёлые, небо расчистилось, значит и работы будет вести проще. Команду строителей забирают совсем, с вещами. Будут тоже пока жить в старом доме. Эх! Ну всё, полетели, уже не терпится вступить в новую схватку.

5, 10 минут, пилоты на местах, дверь закрыли, слышим крик "Подождите, выйдите на связь". Выходят. Вылет пока запрещен, сколько ждать неизвестно. Не расходимся. По-любому сейчас солнце уйдёт! Вот не видать мне хорошей погоды. Мы вылетели спустя пол часа. И точно!

Встала, начала и пошел дождь, который опять смыл пол работы. Ну я уже умнее и взяла маленький холст, так что меня не проведёшь. Этот успела доделать, даже первый смытый слой дождем, успел подсохнуть и я опять заложила его краской.

Подошла Ирина, она вчера сюда прилетела. Рассказала, что познакомилась с Олегом (муж) и он её затащил на станции работать со словами хоть мир посмотришь. Она смеялась, говорила у меня раньше жизнь была - маникюр, педикюр, а не вот это всё. Раньше работала на о. Визе, знает там всех собачек, они боевые. Много историй наслушалась от неё за этот день. Сейчас они втроём ждут, когда отстроят новый блок, там должна быть даже стиральная машинка и сушилка. Даже! В обычной жизни и не воспринимаешь это как даже! Удобства, комфорт - само собой разумеющееся. Мне нравится слушать про жизнь на станциях, это восхищает и крепит дух, не дай Бог руки опустить или признаться, что устал.

Пошла греться, теперь знаю где. Только села, слышу торопливые шаги, Миша: "Настя, полетели, вертуха уже почти тут". Я как на зло не собралась, работы не скрепила - руки коченеют. Бегу, на ходу всё собираю. Подошла Вера помочь, за что получила краской по куртке. Фух. Вроде успели, но мы не подошли под вертолет, поэтому шли под вращающийся винт лицом к порыву. И скажу вам, даже меня он сдувал и продвигаться хоть и было возможно, но очень сложно. Винт подспустили и мы все прыгнули в кабину.

Дмитрий Александрович сказал:
-Настя, мы тебя чуть не забыли.
-Ну когда-то это должно было произойти.
-Скажи спасибо Вере, увидела твою треногу не собранную.

Вот как могут спасти не собранные вещи. Ну и оттирать испачканную куртку всё равно мне, поэтому появился предлог сходить в каюту. Вера посмотрела работы, я рада - ведь она тоже художник.

Галя оставила нам обед, сидели с Мишей, он рассказывал много интересного про работу. А мне тут все интересно, поэтому медленно и прекрасно прошел прием пищи. И всё как в тумане, я провалилась в сон.

Еле встала к полднику и то не пошла. Смотрю на улицу, а там... Солнце, небо с облаками. Я так промерзла за эти дни, что решила пойти в душ и отдыхать дальше. Сбегала в душ - закрыто. Пришла в каюту, думаю буду ждать душ. Я не пойду писать. Сама тем временем собираю вещи.

На палубе открывается отличный вид и нет медведей. Свобода выбора мотива! Да, да, даже эти 20 метров с одной и с другой палубы теперь кажутся свободой. Идут работы и будут идти всю ночь. Пока только экипаж ходит туда сюда, но ко мне все уже привыкли или смирились и не гоняют. Даже говорят, хорошо тут работать, а не летать куда-то на берег. Сегодня я с этим соглашусь. Почти закончила, как начали тянуть канат и подтягивать понтон с грузом. Мне крикнули, "Настя, отходи". Уже без вопросов киваю и двигаюсь. Всё, теперь баня и точно больше никуда не пойду. Кисти специально помыла даже. О, ещё одна потеря, по ходу на острове выронила мастихин. Но есть запасной, всегда теперь беру два. Может Наташа завтра полетит и посмотрит.

Антона мы забрали ещё с Мыса Стерлегова, вот только сейчас пересеклись. Потрясающий человек! Ведущий новостей, пишет фантастику и даже сейчас на станции в аудио формате записал целую книгу! Это тот самый голос на "Русском радио". Ещё и байкер до кучи! И как необычно, что он вот так гоняет по станциям, где вдохновения черпать, не перечерпать. Даже сам Антон признался, что думал завязать с книгами, но после года на станции набрал материала ещё на целую. Очень понимаю его!

За дверью послышались шаги и кто-то на выдохе, произнес: "Как 'задолбал' этот Голомяный". Это уже даже не интересно читать, нет бы написала, о том что сохранилось солнце и я наконец-то вышла на этюды без дождя. Но нет. Как будто приснился вчерашний закат, не было никаких всполохов, льдин на фоне отражения сиреневого неба, ничего такого. Там туман. И правда, как 'задолбал' этот Голомяный! Говорят до вечера здесь, значит за ночь не сделали работу, ну оно и понятно. Ночью работается намного тяжелее. Мы вылетали в 1:30 на Сопочную Каргу и были там почти до 8:00, еле продержались все, работа ладилась плохо. И на Известия ЦИК вылетели в 18:00, я успела сделать два этюда 40 на 70, собраться, погулять со всеми по берегу и ещё бы поработала, да работы все быстро свои закончили. Оказалось уже полночь, но совсем не ощущалась усталость. Даже работая сменами, как здесь, сложно всё равно.

Эх, вышла на улицу, чтобы убедиться увиденному через окно. Всё черно - белое. Никакого цвета. Если бы это был первый день моего пребывания на судне, не раздумывая пошла бы писать, но сейчас... Уже перед каждым выходом в голове начинают крутиться вопросы: "Зачем это писать?“, "Куда потом этот этюд?", "Разве будешь картину делать из этого?", "Зачем вообще я пишу?". Вот когда они возникают в голове, значит подбирается усталость. Она как бульдозер, прёт медленно и бесповоротно, сметая на пути все возражения.

Снова встретились с Антоном и я услышала свои слова! Надо же как незнакомые люди могут думать одинаково. Был ещё Артак, который едет на о.Визе на зимовку первый раз. У него интересно менялось настроение всю поездку, сначала даже какое-то ожидание, а потом всё падало ниже и ниже. И Антон подбадривал его как мог, сказав что в такой работе есть единственный минус, что после, тебя мало, что удивляет. Приезжаешь на Алтай, ну красиво, на Камчатке круче, приезжаешь на Камчатку, ну да вроде все посмотрел. А приезжаешь на станцию в Арктику и потом мало, что тебя может удивить. А самое страшное перестать чего-то хотеть! Вот мы и добрались до моей любимой фразы. Мне тоже кажется, если ты перестал хотеть, мечтать, делать - это смерть. Отсутствие желания лишает тебя мотивации подняться и двигаться по направлению, навигация сбита, она даже отсутствует совсем. Антон творческий человек, поэтому для него это тоже кажется страшным.

Мучалась в каюте, то сон, то графика под лампочкой не шла. Глянула на улицу - солнце сквозь туман. Всё, пошла ледышки писать - пора. Я вообще реактивно собираюсь, погода на Севере научила всё делать быстро. 5% я успела сделать с натуры, остальное по памяти. Почему? Да как-то быстро ушло солнце, а самое главное тонны льдин сдуло за 15 минут! Я уже не знаю, смеяться или плакать. Конечно состояние поменялось 25 раз, в таких случаев хватает насмотренности и памяти, но чтобы унесло все глыбы льда... Все кто был на работах на палубе, подходили заглядывали и спрашивала, а что вы рисуете?! А у меня уже истерический смех. Я сама не знаю что. И всё же условия работы здесь намного комфортнее, судно защищает от ветра, верхняя палуба от дождя. Хоть что-то хорошее)

Знакомый голос послышался, кто-то проходя мимо, крепко выругался. Я так и не рассмотрела кто, а то уж больно интересно кого с утра так же 'задолбал' Голомяный.

А ну вот ещё одно, спустя 15 минут в окошко я вижу полосу голубого неба. Рассеялся туман. Иду с чайником по коридору и смеюсь в голос. Я и так тут похожа на местного сумасшедшего, бегаю туда сюда, всё фотографирую, везде стою мешаюсь, вот теперь и по пустым коридорам хожу одна и смеюсь.Через час ужин, надо погреться и может повезет. Ха-ха-ха-ха! На улице солнце! И синее грозовое небо! Откуда-то нанесло льда! Вот это красота, жаль я сейчас никуда не иду.

Конечно после ужина был туман. И я сделала ход конём, потому что уже устала. Начала писать окно в каюте. Оставляла эту идею на закат, а потом подумала жалко будет на закате то внутри сидеть. И всё сложилось просто прекрасно! Синее пасмурное состояние, похожее на сумерки, а внутри жёлтый свет. И самое главное даже если пойдет дождь, туман или ещё что-то, мне не надо бежать на станцию и выглядывать из-за угла летим, не летим. Поэтому я знатно оторвалась.

Ещё Наташа давно улетела, около 13:00, а из всё нет и нет. Без полдника, ужина, в холоде, ещё и на станции не погреться. Полночь, я бью тревогу, жду каждый вертолёт, а он всё грузит контейнера и не садиться, на судне вертолетная площадка тоже забита грузом.

Я мою кисти, ложусь, наверное не дождусь, когда все прилетят. Сегодня один из техников спрашивал, а вы что опоздали на вылет? Когда я забирала палитру с палубы и зашла посмотреть, как вертолет взлетает. Ответила, что нет, не опоздала, я туда больше не хочу, мне хватило. Тем более когда ребята улетели, я пошла на льды - начался туман. И у них пол дня было в дожде.

0:40 слышу шаркают штаны и хлопает соседняя дверь. Прилетела. Бегу спрашивать, как все? 12 часов, еле выжили с Верой, рады, что из забрали. А тут объявили грузовым бригадам, и 1ой и 2ой в 1:20 выйти на грузовые работы. Значит на острове ещё остались те, кто будет цеплять груз. У меня то уже стёрлась грань времени, не представляю, что у них.

Уже забылось ощущение хода судна. Неужели мы пошли? Выхожу на палубу. Остров Голомяный отдаляется. Мимо проносятся льдины, нас обгоняют чайки и поморники. Сегодня крепко будут спать все.

Еле проснулась к обеду. На судне такая тишина. Даже интересно, был ли кто на завтраке, кроме станционников.

Сегодня вспомнила Артема, он дизелист, мы выходим вместе на каждой станции. Он недавно отравился и его работа встала. Почему вспомнила? Похоже меня настигла та же участь.

За обедом договорились с гидробиологами посмотреть мои фотографии со станций, я им немного птиц и цветов снимаю по возможности. Жду в кают кампании, пробегает борт механик, мы уже здороваемся дежурным "привет!“. На обратном пути он спрашивает, полечу ли я на остров Уединения, вылет в 16:00. Ё мое! Надо же ещё место под солнцем выбить. Бегу к Наташе, рассказываю последнюю информацию, на ней как всегда самое тяжёлое - идти на мостик к Дмитрию Александровичу. Ладно, пока возвращаюсь к гидробиологам, время ещё есть. И тут заходит начальник, сонный после изнурительных 3х дневных работ, спросил где найти кого-то. Я даже не стала лезть, видно сейчас точно не до этого. Есть ещё полдник и миссия Наташи.

Миссия провалена. Народу много летит, нас не берут. Это ККС, там только замена батарей и работа Миши. Но на улице опять дождь с туманом, так что не так страшно - всё равно по плану её нет. Значит пойду доделывать вид из каюты, там ещё не всё гайки написаны.

Были и гайки и вид Диксона темперой на картоночке. И вот уже вечер, а сегодня оказывается праздник - день ВМФ. Стук в дверь, повара. Идём отмечать. Кутили до 4 утра, успели насмеяться и расписать каюту, где они живут.

В 8 утра забегает Наташа, говорит нас берут на Мыс Желания, вылет в 11:00. Ну вот тебе и Новая Земля! Добрались. На улице всё ещё 3°, ветер сдувает с ног. Солнце. Но в такие чудеса я не верю, поэтому сильно не загадываю, что прям светить будет. Взяла маленькие холсты, пошла последний раз на палубу убедиться, правильный ли выбор я сделала. А там... Весь горизонт, как будто исполосовали. Синяя полоса, розовая, голубая, жёлтая. Даже издалека вид невероятный! Пошла брать холсты побольше.

Собрались, вылетаем. Сегодня работает только Миша с Лёшей, все остальные едут гулять. Чуть ли не все пилоты, все техники, борт механики, фотографы. Охраны у нас сегодня 2ое и ещё одно ружье у Дмитрия Александровича. Летим, плывут облака и тени отражаются на воде, солнечные пятна хаотично разбросаны, синеют дали. Здесь соединяются 2 моря, Карское и Баренцево, прямо на самом Мысу Желания. Сидят моржи. Господи, до чего хорошо!

Приземлились, большая группа в 10 человек собралась идти на мыс. А мне досталось самое сложное - решить. Идти со всеми и просто посмотреть и пофотографировать. Или написать этюд, но не увидеть, что же там скрывает этот каменный выступ. Бесполезно писать эти места не помесив хотя бы раз краску. Я остаюсь. Толпа медленно отдаляется, подхожу к вышке, где остаётся 3 человека, конечно мотивов здесь нет, картинных мест тоже, но хотя бы дали и землю взять можно. К тому же знакомых замесов с Севера не оказалось. Начальник советует пойти прогуляться со всеми, объясняю, что тогда ничего не успею. Он отступает. Для меня ценность фотографии теряется, как для художника. Поэтому лучше маленький скомканный этюд с натуры.

Вот тут начались танцы с бубнами. Отойти нельзя, неподветренное место найти нельзя, ничего нельзя. Треногу сдувает даже без холста, вкопанную в камни. Ставлю холст, побольше же взяла и её поднимает и отбрасывает на пару метров. План Б. Выкидываю всё из портфеля, набиваю его камнями, как назло только маленькие под ногами, поэтому это занимает чуть больше времени. Есть. Треногу на место, камни грузом. Ура, стоит! Но холст мотыляет из стороны в сторону. Подспустила его пониже и встала спиной к ветру, чтобы хоть как то прикрывать. Одной рукой держу холст, туда же навтыкала кистей, другой пишу. Между ног выдувает спинку куртки, на столько сильном ветру я ещё не работала.

Первый малыш есть, второй. Третий пришлось развернуться лицом и встать по ветру. Всё, слышу Миша кричит: "Дима, зови народ". Значит осталось 10 минут. Я рада, потому что успела сделать пастозные нашлепки. Помню на 2ом этюде пронеслась мысль "Так вот что такое настоящая живопись...".Удивительно, но по-моему я ещё не произносила эту фразу. Даже не в адрес своей живописи, а в ощущении в целом. Когда прошел в море 3 недели, прилетел на вертолёте, долго мастерил место, стоял и боролся, вот тогда то и открывается тайна. При чем именно живописи. Есть современные художники, которые лихо пишут, видят много цвета и получается шедевр, глаз не оторвать. У меня же получаются дома аккуратные "раскраски", никакой случайности, всё под контролем. И вот здесь случился какой-то выход. 3° краска густеет, растворитель выдуло за первые 10 минут, на дне осталось только масло и тягучий лак, руки замёрзли сразу, поэтому даже рабочая была в варежке - это отсутствие рисунка и ровных линий. И скорее всего здесь произошло открытие, я пока не сформулировала какое, но отсюда пошёл новый отсчёт. А всего-то надо было на Новую Землю слетать!

Мы реактивно прячемся в вертолёт. Сомов уже прошел часть пути и ждал нас. Мы сели. Выхожу в каком-то тумане и чувствую резкий удар по голове. Рано распрямилась. Оказывается не успела выйти в дверцу и уже встала в полный рост. Сергей кричит, чтобы была осторожнее, здесь и без головы можно остаться. Сказала, что всё нормально. А вот сейчас записываю и трогаю огромный шишкарь на голове, больно даже от шевеления волос. Видимо совсем накрыло.

План на ночь тоже есть - не сдохнуть. Мы подходим к ЗФИ, Дмитрий Александрович посоветовал часов с 3:00-4:00 быть на палубе, должны проходить ледники. Я завожу будильник и жду баню. Не буду мыть кисти, вдруг и правда что-то покажется. Пока относила палитру на палубу, вышла в туман. Ну может и не покажется.

Сходила в 4 и в 5 на палубу - туман. Значит спать, что не может не радовать.

Часов в 9 постучалась Татьяна, она выходит на Визе, говорит там берег показался и айсберги плавают. Поблагодарила и побежала на палубу. И правда, солнце, здорово. Пошла за палитрой на правый борт, там компания мужчин, кто уже с вахты, кто только на вахту. Среди них был Антон, видит палитру, спрашивает, работать иду?! Говорю, да, счастливая) И слышу только кто-то из-за спины кидает, "творчество - это не работа". Удаляясь, расслышала, что Антон начал негодовать, как же это не работа?! Да... Утро началось отлично. На 4ую неделю уже сил становится меньше, чтобы не обращать на это внимание. Тут и так никто не уважает труд художника, никто не ценит культуру, да ее тут попросту нет. Всё же времена академии теперь вспоминаются с особым теплом, где все вокруг горят, никто не смеётся и не плюет в твою сторону, потому что ты как полоумный бегаешь вечно грязный. Конечно, никто не собирается вступать в дискуссию и говорить, да как же? Это же история, это целый пласт традиций, это сохранение и созидание, вряд ли здесь кто-то поймет смысл таких слов. Да и у образованного человека не возникает подобных мыслей.

Ну всё, пошел азарт, написать движущийся айсберг с учетом хода судна. Одним словом очень быстро. Только голова затихла, как с верхней палубы выливают ведро помоев и не поверите, ровно на меня. Я стою вся в рисе в перемешку со свеклой и очистками. Ну не хватало, чтобы ещё туман на высадке начался. Забегу вперёд, потому что интриги уже не будет, туман наступил на середине второго этюда. Поэтому ничего необычного не случится, солнца например или безветренной погоды. Спустя время прибегает гидробиолог в ужасе, говорит "Настя, неужели вы здесь были, когда я неудачно решил помочь?". Говорю, что все в порядке, ничего страшного. Он судорожно начинает убирать рис. Это скорее был единственный человек, который мог бы это сделать и я не расстроилась. Так что удача на моей стороне сегодня!

Всё мы на вертолетной площадке, солнце вовсю светит, ветра нет. Все счастливые! Общее настроение поднялось это ощущается. Нас загрузилось 19 человек. Мимо проплывают айсберги размером с грузовик, вода - зеркало. Возможно теперь можно и поблагодарить за 3 недели тумана. Как бы по другому воспринималась картинка не будь такой погоды!

Мы шли 20 дней до острова Хейса архипелага Земли Франца-Иосифа. Здесь мы должны провести 16 часов, плюс выход часов 5 по красивым местам с айсбергами. Сквозь непогоду, тяжкий труд, работу на полуразрущенных станциях, я и не думала, что сможет это перевесить. Но вот мы дошли и весы полетели вниз, разбились в дребезги и заставили сердце колотиться, как бешеное. Ничего подобно я в жизни не видела! Нетронутая. Девственная. Чистая. Это в жизни не передать ни словами, ни красками, это можно только пережить.

Мы прилетели на станцию, выгрузились, накрыли собой вещи. Теперь без шуток, в поле видимости я насчитала только 5 крестов - это могилы людей, кого загрызли медведи, последнего в 2011 году на месте высадки, как сказал Александр Вениаминович "у нас на глазах". На здании станции есть смотровая площадка, мне все сказали сразу идти туда, но там только включили какую-то штуку с облучением и минут 40 ждать придется до выключения. А как тут ждать? Солнце. Нет ветра. Вставай куда хочешь. Ну почти. Почти никуда. Прикинула, что с берега будут тянуть шланголинию, у бочек всегда кто-то есть, встала рядом. Начальник посмотрел и прошел мимо, значит можно. Конечно, оглядываться всё равно приходилось каждые 5 минут.

Привезли волонтеров, бригаду рабочих. Начали завозить контейнера, сдувало, но меня спасал домик, на крыльце которого стояла, правда без отхода - спиной к стене, но всё лучше чем ничего. Этюд не давался. За все время не было ни одного солнечного дня, чтобы подобрать хоть какой-то замес, но я себе помогла, сделав темперную имприматуру серенькую. К лёгкому тону брать цвета оказалось проще, тем более тут совсем перешла на пастозную живопись, почти без протиров. Мучалась часа 4. Паралельно велись работы, вертуха привозила шланги, их растягивали, скрепляли, на лодке тянули последнюю часть. Всё скинули куртки, фотографировались, радовались.

Замучила этюд окончательно, решила пойти на площадку, шайтан машину уже отключили. Там Леонид и Николай устанавливали спутниковую тарелку, но места было достаточно, чтобы не мешать друг другу. Не знаю почему, но я решила писать Сомова. Очень странное решение с учётом того, что мы в Арктике! В какую сторону не повернись, тем более у меня были все 360°, почему то взгляд приковало судно, освещённое как будто настольной лампой откуда-то снизу. Наверное сыграло ещё то, что сегодня нет ветра и вся водная гладь словно зеркало. Ещё ни одного дня не было такого состояния. И когда шла лодка со шлангом было ощущение, что она летит по воздуху. Выдавало только отражение.

Пишу. Мне нравится. На мне 4 слоя одежды (на всякий случай). Такая тишина везде и тут подо мной раздается крик и я вижу, как вниз летит Дима, падает в лужу и держится за голову. За секунду подлетает начальник экспедиции, одним рывком вытаскивает его на сугроб и бежит ещё человек с аптечкой. Он разбил голову. Тоже бегу вниз, знаю толку мало, но может хоть кого-то позвать. Спрашиваю, надо ли из дома что-то, отмахнулись. Лучшая помощь - это не мешать. Да и что я смогу сделать? Ответ очевиден. Иду наверх, думаю что ни станция, то какой-то сюр. Собака покусала, шланг порвали, теперь и Дима с разбитой головой. Ничего не остаётся, как писать. Внизу летят кровавые салфетки на снег, лежит пострадавший, люди снуют, а у меня этюд. Самое поразительное, что не прилетела никакая вертуха забирать Диму, он посидел и пошел дальше тянуть шланголинию. Пробыл здесь ещё пару часов, после чего их забрали на лодке вместе со шлангом.

Вместе с нами приехали техники и из команды пилотов, чтобы просто прогуляться, день то какой! И взяв Пашу с ружьём пошли всей гурьбой по острову. Там должен был быть упавший самолёт, который перепутал посадочную полосу с огнями станции и не удачно приземлился, из 10 двое погибли. Самолёт так и стоит на берегу. По возвращению, ко мне поднялись на смотровую 3ое техников по одному. Это важно, потому что у каждого я спрашивала, как погуляли? И ни один не слышав ответ предыдущего, отвечал "самолёт нафотографировали". Кто о чем, а они всё о небе.

Закончили с контейнерами, зашёл Паша сказал сейчас вертолет будет забирать дизель, а он ровно подо мной. Бесполезно стоять и держать всё, надо срочно убегать. Работы там на пол часа, просто переждать. Треногу забирала уже под винтом, еле спустилась. Забрал старый дизель, привез новый. Можно карабкаться обратно. Разложилась, продолжаю и тут меня осеняет, что первый этюд то так и стоял внизу на улице. Дописала большой, иду с замиранием сердца заглядываю, а там...Весь этюд в мелких камнях, песке и палках. Полностью черный. Живопись ещё мазистая была, поэтому приклеилось всё намертво. 4 часа на Земле Франца-Иосифа просто можно выкинуть. Но я вообще не расстроилась, что очень удивительно. Может уже сил на это нет, может недовольство от этюда, так сказалось. Ну так и так. Скрепила этюды, уже 7 часов здесь, все закончили свои работы и тихонько собирались.

Ждали только Диму, он налаживал связь на холме и по рации прогнозы были неутешительные, ждали сигнал. Но время всё тянулось и тянулось. 22:00. Метеостанция, на связи? Да, через 20 минут будет понятно. 23:00. Метеостанция, на связи? Делаем. 00:00. Метеостанция, на связи? Решаем. Я нагрелась, отдохнула, съела по пампушки с обеда, которые мне дала Галя с собой, ещё конечно куриные ножки завернула в фольгу, но я уж не стала жестить. Хотя было бы феерично! Стоя на крыше метеостанции им. Кренкеля на Земле Франца-Иосифа, рисуя свой лучший этюд в Арктике, в одной руке держать кисточку - в другой куриную ляжку.

Мы сидели на станции в столовой, кто-то читал, Дмитрий Александрович поставил стул напротив окна и смотрел неотрывно вдаль. Уже на какой станции, когда идёт перерыв в работе, например, качают топливо, то он садиться на бочку и долго, не шелохнувшись, смотрит вдаль. Не представляю, столько созидать, подобно медитации, с такой-то работой!

Наташа читала книгу, Вера пускала дрон, а Ольга рассказывала, как здесь в том году моржи не давали тянуть шланголинию, клыками своими ее пытались рвать. Поэтому команда ждала, никак не могли топлива накачать. Потом их отогнали лодкой и продолжили работу. Вот жизнь, да?

Сказала Дмитрию Александровичу, что пошла писать на крышу, не могу так сидеть. Кивнул. Пришел спустя 10 минут, связаться с судном. "Сомов берегу". И что-то долго решали, были слышны обрывки фраз "остаёмся до утра значит", "может лодку спустить нас забрать", "да иди ты со своей лодкой", "спрошу у вертолетчиков". Не знаю, что решили. Ушел. А нас накрыло облако тумана. Этюд я не написала, тем более снизу все начали кричать "собираемся". Фух. Значит летим! Время уже час ночи. Я рада, потому что собралась работать до утра, пока стоим. Никому не говорю, но так рада продлению работ. Это же чудо! Какой подарок в виде ещё 10 часов здесь. Тем более судно стоит, медведей нет, ходи где хочешь, вставай куда пожелаешь.

Галя нам оставила ужин, мы пошли кушать, я потом собираться. Наташа напоила кофем, согрелась. Беру холсты и на палубу. Только начала, прошло минут 20 поднимаю взгляд, не пойму, что не так. Хоть мы и на якоре стоим, но нас развернуло течением и мне пришлось бежать под вертолётную площадку. Но это уже неважно, на столько все чувства отключились, что ничего не может надломить работу. Первый пошёл. Пошла за вторым. Голова в тумане, но ещё работает. На улице без солнца ощутимо стало холоднее, мороз пробирал до костей, что заходя в каюту, было ощущение, что из позвоночника выходит мороз, который можно потрогать. Он был осязаем. Ничего. Следующий. Греться и писать. Готово. Последний маленький с розовыми ручками, а то вдруг с утра будет уже не так. Потом убедилась, что абсолютно все решения были правильными. Да и стоять под звуки вырывающегося из ноздрей воздуха моржей, которые в ночной тишине курсировали вокруг судна, всплески воды от неудачных попыток залезть на льдину и ощутимый грохот от откалывающего айсберга - это нереальные ощущения!

Душ оказался холодным и вода не нагрелась ни на грамм. Чтож, холодный душ после холодных этюдов, что ещё будет?! Все потянулись на завтрак, а я быстро юркнула к себе, спать. Хоть несколько часов, может ещё успею этюдик написать, перед отходом.

Час сна, дальше матросы начали работу и я проснулась, мотор ещё не заведен, значит стоим. Выхожу, думаю писать не буду, сил нет, а вот кисти надо срочно помыть, чтобы успели высохнуть, за день напачкала все! Есть ещё десяток новых, но как назло эта партия Реставратора лезет. Специально взяла не сточенные, подумала всё новое для такой работы, а они оказались не качественными. Ну сейчас уж что делать?!

Эх, ещё стоим. Собираюсь, иду на палубу с холстом.Винт вертолёта предательски зарычал. Александр Вениаминович открывает окно и кричит, что они ненадолго, только забрать. Не сразу дошло, что он подумал я к ним. Машу ему, мол, я не с вами. Кивнули. Пальцы вверх и они взмыли. Ну вот значит всё, отходим. Встретила Веру под вертолетной площадкой, она сказала, что мотор молчит, значит время есть. Ладно, разложилась, начала. Нет, времени не оказалось, но я же уже здесь. Поэтому этюд я писала по ходу движения, 4 раза перебегая с палубы на палубу, потому что мы поворачивали. Получился ужасный. Писала синим синие горы, в голове себе говорила, что надо брать через черный, через грязь, ты же уже знаешь, Настя. Но глаз обманывает, да и тут всё опускаешь себе. Меня лишили контроля полностью. Дали и отобрали свободу одновременно. Весь привычный мир рухнул и как же часто думаю, неужели художники в Арктике работали в условия гараздо хуже? Как же они смогли написать такие шедевры? Как перетерпели месяцы пути и увидев красоту один раз, а возможно и один день, сделали такие образные картины? Водоворот событий, вихрь мыслей погружают в какое-то странное состояние безразличия к трудностям, да ко всему.

Между обедом и полдником пришлось убирать каюту, а то тут такой бардак развелся за эти дни работы. Сам. Он не мой. Кисточка к кисточке, мусор из рабочего рюкзака, везде краска, салфетки, пакетики с мусором, гора не стиранных вещей. Слоняюсь, как приведение туда сюда. То по палубе, то на площадке, то по коридору. Сегодня же баня! Ну всё. Дождалась когда освободятся машинки и заняла обе. Здесь есть ещё старая советская сушилка, ничего лучше я ещё не видела! За пол часа 10 кг сырого белья превращаются в горячие вещи без пыли. Чудо! Современная машинка тоже есть, но она не сушит так - проверено. А как ещё на судне? На воде. Промок на палубе, пришел и закинул вещи в центрифугу, отжал и в сушку. Через 30 минут у тебя сухие вещи. Продуманно!

Пока машинки работают, решила идти на улицу. Там мы уже несколько часов, как выехали с Земли Франца-Иосифа, на горизонте встречаются редкие айсберги, опять только водная гладь. И тут показывается горб, плавник и хвост. Потом фонтан раз, два, три. Опять горб, плавник. Е моё! Киты! На палубу начинают высыпать люди и с той, и с другой стороны слышно про китов. На протяжении 4-5 часов мы видели десятки китов. Саша как раз принесла литературу и мы смотрели плавники и фонтанчики, выясняли кто какого видел. В основном был горбач, покатый хвост, три фонтанчика и закругленный плавничок с горбом. Но мне на давал покоя мой первый кит, у него был острый хвост с белым снизу и острый плавник. Я даже думала, что это дельфинчик или косатка, больно правда большой. Но тот, что схож с описанием тут не водится, он конечно может заплыть, но южнее.

Ну вот и полночь, считай пошел 3ий день без сна. Оказывается остров Визе будет уже в 9:00. Высадке быть.

Посмотрела на дату, 31ое июля, а я не помню, чтобы записывала 30, 29. Откуда эти цифры? Пробежалась по записям и так и оказалось! Всё это было, как один сплошной день. Земля Франца-Иосифа.

Сегодня последний вылет в новое место, потом берём курс на Архангельск с заходом по пути в некоторые точки, забрать людей и мусор. Ха-ха. Как в одном предложении получилась хорошо, люди и мусор. Ну да ладно, остров Визе, все говорят, что это остров грязи. Хотя так говорили про каждый остров.

На улице дождь. Вылет уже перенесли на 10:00. А я сижу на палубе и вспоминаю 24 солнечных часа на Земле Франца-Иосифа. Мы были как будто в другом измерении, судно зашло в портал мы оказались в сказке и вышли обратно в серость. Ту самую в которой шли предыдущие 3 недели. Внутри тишина. Ни один мускул, ни одна эмоция не дрожит. Под вертолетной площадкой собрались все оставшиеся полярники, провожают. Последние 3 человека отправляются на зимовку.

Серость. И самый грязевой остров. Тут даже мха нет. Глина и только. Дежурные вопросы о погрузках, сколько и где, чтобы спрятаться и не улететь, сегодня точно надо ставить зонт. Виды никакие, мотивы тоже. А где они есть, там есть медведи. Просто надо написать и всё. Хотя таких замесов земли я больше нигде не встречу, что удивительно - это благородно и очень богато по цвету. Такие мягкие градиенты, тончайшие переходы. Магия.

Всё прошло тихо и мирно, только раз вывернуло зонт от винта. Я промокла полностью за 3 часа беспрерывного дождя и сильно замёрзла из-за этого, поэтому сразу пошла на станцию. Все уже собрались и грелись вместе в комнате. Антон наизусть читал "Дом, который построил Джек", да, голос и дикция у него шикарные!

Возят кубы с топливом, здесь немного. Ждём. По рации говорят будут на дозаправку идти, не надо ли кого с берега забрать. Я лечу. Делать тут всё равно нечего сырой. Да и уже появляется желание счистить холсты некоторые, пока сырые. Жалко только переводить. Это значит устала, ну оно и не мудрено, пошла 4ая неделя.

Упала в забытье. Повара ещё спасли обогревателем, в каюте стало тепло, масло с растворителем запахли, сон был беспокойный.

Время ужина и там была обалденная уха, которую мы пропустили. На молоке! Это самое вкусное, что я пробовала.

После решила по горячим следам на оставшейся полосе холста сделать повтор этюда, который засыпало камнями. Не знаю, что вышло под свет лампы, но шло тяжело. Здесь не дует ветер, кисточка попадает в холст, движения выверенные, оттого пропадает элемент случайности. Теряется самое главное, то нерукотворное, что не сделаешь специально. Да я даже цвета повторить не смогла! Помню как там было, помню какие-то замесы, но в целом, отходишь и смотришь, что свежий этюд пестрит и рвёт глаз. На натурном замесы в разы сложнее, неровность линий добавляет жизнь. Как так получается? Магия какая-то.

Единственное, что было сегодня хорошего - это Боцман. Пёс с острова Визе. Всё его очень любят и рассказывают, как не раз он спасал от медведя. Он не бежит сразу к новым людям, останавливается в метре и склоняет голову. Следующий шаг должен сделать ты. Если сделал резко, он отступает. Если плавно и сначала дал понюхать руку, то есть шанс. Я свой получила спустя два часа приставаний. Он подошёл! Гладился. Просил ещё. Теперь я знаю, как выглядят настоящие северные собаки. Это не искусственно выведенная порода, это и не наши дворняги. Они напоминают мне чем-то северные дома - ковчеги. У них маленькие глазки, как окошечки в избах, маленькие их делали, чтобы сохранять тепло. А какая шерсть! Очень плотная, что до кожи не докопаться. Местами выгоревшая шерсть. Рыжая. И опять же они бегут на звук фальш вееров в полной боевой готовности. Это не может не поражать! Саша рассказывала, что щенкам сложно здесь выживать. Не всегда убегают от медведей, но те у кого получается, перенимают повадки и учатся у старших. Здесь всё завязано на собаках. Это друзья, защитники, телохранители. Они спасают, отгоняют, всегда на стороже.

Мы пришли на Голомяный. Здесь туман и дождь, я на высадку не пойду, хватит этой борьбы. Все льдины уже уплыли, берег чистый. Как будто ничего и не было 5 дней назад. Миша и Дима остаются здесь на месяц до следующего дальневосточного рейса Сомова. Не хотела бы я оказаться на их месте. Миша говорил, что он пропускает так всё лето и забыл какого это, когда шуршат зелёные листочки, что такое шорты и футболка.

Мы стоим с Наташей под площадкой и ждём, когда вертолет взмоет и унесет экспедицию, провожаем. Я поднимаю голову в небо, на лицо капает мелкий дождь, черные краны, тросы, а в голове чисто, как никогда. Мне спокойно и хорошо. Путь обратно может дал такое умиротворение, может сама наконец-то разрешила себе расслабиться после ЗФИ, может ещё что. Но даже самая отвратительная погода несёт облегчение. Сейчас даже ни не кажется, что было трудно. Спроси меня какой момент самый тяжёлый? Да в общем-то и никакой. Конечно вспоминаются первые высадки, когда тебе говорят никуда не ходить. Шок. А как же работать ещё 40 дней? Тогда пробивала дрожь и была безысходность. Но в общем всё вошло в русло и я смогла подстроится. Ещё 12 часов на Сопочной Карге, когда порвали шланг. Холодно, хотелось спать, ноги еле волочились. Но сейчас вспоминается только, как сидела в песке на берегу и собирала камни, играла с собаками и просто была там, куда бы ни за что не добралась сама. Да я бы вообще не узнала о таком месте. Ещё Новая Земля, красивое место без единой души, но ветер, который сбивал с ног, куча камней для утяжеления, самая сложная работа, не получился ни один этюд. Но осталось только ощущение прекрасного и какие-то изменения в душе, бесповоротные. И много лишений было на каждой станции, на судне, бессонные ночи, расстройства от работы, но все они вспоминаются, как что-то хорошее и ценное. Да и всё гадала, почему же так вышло с погодой?! 3 недели тумана и дождя. Для чего это? Почему не помогает хотя бы это? А потом мы пришли на ЗФИ и было не только солнце, но и полный штиль, отсутствие ветра. От этого впечатление усилилось в 1000, нет в 2000 раз. Как шли 5 часов среди айсбергов с идеальным отражением, тень от судна накрывала льдинки и только борозды от хода Сомова мерно качали гладь моря. Улыбались бы все также, если солнце светило всё время? Радовались бы на столько сильно?

В коридоре зажужжала рация. Сильный прибой, шланг разорвет об льдины, нет смысла тянуть. Попробует зайти с другой стороны, если и там не получится, уходим. И с утра слышны разговоры о задержке рейса. Нет смысла об этом думать здесь, будучи в этом самом рейсе)

Встретила Сашу на палубе, пока ходила за палитрой. Она говорит там айсберг с левого борта, если тебе надо, пошли смотреть. Жалко туман. Она рассказала, что мы чуть в него не въехали, все матросы выбежали на палубу даже, сейчас смотрят есть ли повреждения. Вот моряки живут конечно! Постоянный риск. Каждый рейс. Не знаешь, что будет. Наверное, это единственные люди, которые и на суше уже не загадывают на перед, живут одним днём, принимают быстрые и волевые решения. Есть только здесь и сейчас. Вот как ситуация со шланголинией, пока стоим на якоре, грузовой бригады нет, видимо ждут пока рассеется туман. И сколько времени мы так проболтаемся на воде?

После 3х вышла на палубу за палитрой и там рассеялся туман до горизонта. Открылся айсберг и большие льдины вблизи. Чёрт. А хотела ведь ничего не делать. Бегу за холстом. Конечно, надо брать маленькие, у меня из кусков остался последний льняной, все остальные хлопок и по ним совершенно по-другому пишется, не так приятно, краска ведёт себя не так послушно, поэтому такие куски льна на вес золота. Ну это же айсберги! Тем более не думала, что Голомяный подкинет что-то хорошее, а тут раз и неожиданность. При чем какая!

Я написала свои лучшие этюды в Арктике! Льдину и айсберг, формата с ладошку, такими какими этюды и должны быть, а не махины 40*70. Два этюда и оба в цель! Нашелся цвет воды (свет: вандайк холодный + охра жёлтая + сиреневый хинакридон) замес грязный, серый, но отражение тумана и серого неба - самое то, тем более надо засветить бирюзовый низ айсберга, а это только сложное окружение. Нашелся свет на айсберге (белила+краплак, где-то+ охра светлая), раньше не жил такой свет, а если полутона сделать не яркими, а серыми, тогда один в один. Неожиданно прекрасно вышли этюды, как будто ради этого всё и было. Весь рейс ради находки льда. С таким открытием можно начинать арктическую серию!

Знатно нас качает сегодня! Весь день все говорят, надо пить Драмину. На удивление, мне хорошо. Качает и качает. Ходить медленнее приходится, но везде есть поручни. Квест с тарелкой супа в кают компании тоже успешно пройден. Думала лягу спать после ужина, голова не работает, рисовать не хочется. Но вот близится полночь, а на палубе светло и даже проглядывает голубое небо. Только сейчас задумалась о том, что уже 4ую неделю не вижу ночи! На Кольском то уже начинает темнеть на несколько часов, а здесь то ещё севернее и нет даже сумерек. Да я наверное ошалею, когда ступлю на сушу и увижу первую темную ночь.

Такое ощущение, что все наконец-то отоспались и отдохнули после беспрерывных работ. С утра даже играла музыка у кого-то в каюте из членов экипажа. Хоть все немного сонные, но выглядят свежее. Если тут такое вообще возможно. Я сама впервые встала без будильника к завтраку, не помню, когда вообще на нем была, за исключением ранних вылетов. Сейчас ношусь по палубе в поисках мотивов, но состояние не самое живописное, всё бесцветное. Может ещё пойти поспать? Как в каюту захожу, сразу морит. Видимо баланс сил ещё не восстановился.

А вот после вкусного супа можно жить! Иду на палубу. Нашла мотив с кучей деталей, знала бы заранее, что придется стоять 6 часов его писать, не встала бы. Но мне тут всё так нравится, хочется увезти с собой побольше материала. Команда уже привыкла ко мне и не гоняют. Даже сейчас специально включили отопление, вместо 1000 слов! Вот спроси меня, что для вас делали самое запоминающееся и приятное? Не задумываясь ответила бы, включали отопление на Сомове. Спасибо тебе, лучший человек в море!

До полуночи мы всё таки стояли на ККС. Через день будет Олений, стоянка 144 часа. Будут грузить бочки. 6 дней! Бригады будут работать посменно по 12 часов без перерыва. Что на палубе будет?! Главное не сойти с ума, я уже молчу про погоду, хорошая - не хорошая. А вот если будет туман... Будем ждать ещё больше. А там совсем чуть-чуть и дом. Сейчас уже появляется чувство, что скоро это закончится. И мне не хочется. Сейчас бы вернуться обратно в тот самый солнечный день на ЗФИ. Когда припекает солнце, все вокруг улыбаются, чего-то хотят, куда-то идут. Вокруг горы и айсберги. Белые медведи и моржи. Старые, живописные дома станции так обветшали под суровым здешним климатом, что выглядят нереально красиво. Ни один дизайнер так не сделает! Близко к берегу стоит Сомов, освещенный подсевшим солнцем. В 3х километрах экипаж на вертолёте гонит медведя по болотам. Здесь тянут шланголинию. Везде жизнь. Куда ни глянь - дух захватывает! Неужели я всё это видела своими глазами? Вот уже и не так страшно простоять 6 дней. 1:00 пора спать, завтра новый день.

Организм требует отдыха. Проснулась как всегда от объявления судового времени и приглашения экипажа и экспедиции на завтрак. Зачем-то оделась, машинально. Поняла, что ничего делать не хочу и легла обратно. Со вчерашнего дня начало качать сильнее. Ощутимо. Странно, но я спокойно переношу такую "лёгкую" качку. Драмина не пригодилась. К 8:00 вызвали общую грузовую бригаду, странно, ведь мы ещё на ходу.

Сон до обеда. Надо что-то делать. На палубе сильный ветер, да ещё и качка. Но лежать или слоняться по судну тоже не вариант. Сажусь делать разработки по этюдам. При таком свете это бесполезно. Немного поломала глаза и бросила.

Ничего не предвещало работы и подумала, что спустя месяц можно всё - таки дать себе отдохнуть. Вечер. Закат. Невероятные облака и красные всполохи. Нет, отдохнуть не получится. Пошел конвейер закатных малышей. Оторвалась!

Время близится к полуночи, думаю, дай посмотрю, как там вертолет освещается. Всё эти дни ждала самого эффектного освещения. Дождалась! Небо изрезано синими полосами облаков, кое где пробиваются лучи закатного солнца, всё это отражается на глянцевых стенках вертолета, а в кабине пилотов бликует ярко красный отсвет. Опять пробежка. По дороге увидела Веру, спросила во сколько они летят, потому что должны были в 23:00. Она сказала ход замедлили, поэтому часа полтора есть. Ну для меня и полтора - прекрасно!

Начала, долго возилась с рисунком, ракурс сложный. Не знаю сколько так простояла, хорошо хоть заранее сделала имприматуру, помогло брать цвет к уже готовому тону. Поднимаются техники. Значит скоро полетят. Ну я уже не расстраиваюсь тут) Спускается Сергей, улыбается, приветствуем друг друга. Александр Вениаминович, приветствуем друг друга) Подходит, говорит ошибался на мой счёт. Я родилась не с одной, а с двумя кисточками в руках. Заботливо спрашивает, не принести ли чего горячего. Вот люди! Самим сейчас пахать всю ночь, а они о других. Потом уже пришел Лёня, он сегодня на кранах, смена вот вот начнется. Я стояла прямо у лебёдок, поэтому стала собираться без особого предложения. Закончу завтра или по памяти, основное взято. Со словами: "когда начинается ваша работа, моя - заканчивается". Попрощалась с Лёней и ушла.

День рыбалки объявляется открытым! Сегодня солнце и безветренно. Шутим, что сейчас на отдыхе в Карском море, у нас первая линия, пляжа конечно нет, но ничего. Где-то под нами песок есть, при чем очень близко. Сейчас глубина 7-8 метров, и только 2,5 метра отделяют судно от дна. Писать и не хочется, и нечего. Решила, что сегодня точно краски в руки не возьму.

Мы сидели на корме с собаками и всей гурьбой метеорологов. Пришёл Слава (боцман) с удочкой, отдал мне, вместе с наживкой. Моя - красненькая. Сегодня было тихо, клев не шел. Я только по поварам определяю, если уж у них удочек с камбуза не торчит, значит нам тем более ловить нечего. Удочку у меня быстро угнали мужики. Я не против, все равно хотела пойти с карандашом порисовать. Это же не краски)

Забралась на канаты, хорошо. Никого. Пару часов поделала зарисовки. Всё, сегодня никакого рисования совсем!

Повара закончили работать и вышли на палубу, стояла с ними под просьбы накопать червя и сходить в магазин. На палубу вышли почти все, мы мешали экипажу работать, но какой-то общий настрой был, что никто даже не ругался. Так вместе с закатом и наш день закончился.

Без сна сменяя одна другую, бригады продолжают работать. На борт прибывают тонны железа, мусора и отходов. Вчера сказали идёт туман, погоды не будет. И правда. Сегодня небо затянуто облаками. Пол дня моталась к собачкам, мы теперь помогаем немного Саше выгуливать (на сколько это возможно в данных условиях) и следить, чтобы никто не отвязался. Но с самого утра на клетке у Дика (пёс, чью хозяйку покусала собака на Известиях ЦИК) было письмо с просьбой не выгуливать без разрешения. Оказывается кто-то в период с 4 до 6 утра с ним погулял и не убрал с палубы кучу. Экипаж разнёс ее. Хоть какое-то событие) Виновника так и не нашли, но есть предположения. Ходим уже смеемся.

У меня началась аллергия на собак. Она и была, но не такая ощутимая. Наташа и повара принесли таблеток, помог ещё сон и к вечеру совсем стало хорошо, что решила пойти писать. Давно смотрела на кран, но надо, чтобы были работы - со стаффажем интереснее. Но когда там работы, под лебедками стоять нельзя, да и вообще там большая команда, никуда нельзя. Всё равно пошла, я уже научилась тут работать, глаза в пол и идёшь куда тебе надо. Так из под вертолетной площадки не выпускали Леночку (смена с Известия), зато я прошла без единого возражения. Точно привыкли.

Итак, ужин. И думаю как раз, с 20:00 будет солнце катиться красиво вдоль горизонта, освещая нужную мне сторону крана. Прихожу, не пойму, почему солнце на столько низко? Да ещё вот-вот завалиться за облака. Как всегда. Ну ладно, уже пришла. Тут как раз меняется смена и на кран поднимается Лёня (3 механик). Слышу разговоры и до меня доходит, что мы сейчас в другом часовом поясе. Опять. Красноярский, +4 часа. Вот так я пропустила закат на севере в белую ночь в 20:00. Но всё сложилось, где-то час делала рисунок, детали, а их было много. К этому моменту уже солнце стало всходить и начался рассвет. Свет был белёсый, не такой контрастный, как на закате, но тоже невероятный.

Сегодня работы продлили до 2:00. И я как на вахту, вместе с этой сменой простояла до полуночи. Много смеялись, перебрасывались фразами, Лёня с поправкой на ветер даже скинул с крана конфетку, попал, почти поймала.

Бегали вертолетчики, они как и техники, да как и все разбились на смены. Громогласный и статный Александр Вениаминович тоже был. Повезло мне со сменой) Этюд правда вышел слабый, но зато как-то хорошо, без спешки было. Во втором часу всё-таки пошла спать, помахала тем кто был на кране, в догонку слышала, чтобы работала до 2. Опять посмеялись.

День рисунка. Планировался. Но мы почему-то весь день крутимся. Солнце то на одном борту, через минуту плывут тени и мы подставляем другой. Уже наверное всё говорит о том, что пора заканчивать. Даже банный день по плану, отдыхай себе на здоровье. Пара набросков, пока бригада работала на карме, а теперь и правда хватит.

Встретила Дмитрия Александровича, он спросил хочешь на берег? Спросит у капитана и может быть возьмут. Правда вчера вылет отложили на 3 часа, там 3 медведя шарились на площадке. Потом их долго гоняли вертолетом и путь для работ снова открыт. Не знаю, хочу ли на берег.

Сейчас, прислушиваясь к себе, я полностью наработалась. Надо посмотреть работы все вместе бы, чтобы оценить масштаб бедствия. Вот сейчас вспоминаю наши пленэры с участниками, как хорошо через день или два смотришь все работы вместе и всё понятно, куда дальше. А здесь, развесила сколько могла маленьких сырых работ и всё. Но сильных изменений уж можно не ждать. Больше даже не усталость берет верх, а то что закончились мотивы в доступных местах. Да и видимо оценка пережитого придет спустя время, не сразу. Только на берегу можно оценить, как было в море. Единственное, что точно знаю, точнее не знаю, как теперь жить без широкого горизонта и чистого неба над головой?

Зашла Наташа и подарила мне пакетик с надписью: "От Вилькицкого расчленителя. С любовью и всякой мерзостью". А внутри был тот самый коготь с Вилькицкого. Наташка девчонка не из робких, поэтому именно на этой станции накопала зубов, когтей и прочих частей местных обитателей. Так и прозвали ее Вилькицким расчленителем. Особенно мило, что Наташа очень красивая и маленькая девушка с большими голубыми глазами, очень миниатюрная. В её гардеробе 70 платьев и вообще очень доброжелательна. Ну что сказать?! Такого мне ещё никто не дарил! Лучший подарок!

Дальше все как по сценарию, решила не успокаиваться и доделать вертолет. Там все сошлось и солнце на карме, и облака. Вот только оказывается крутимся мы потому, чтобы поймать ветер для вертолета. В предыдущем рейсе порыв ветра вогнал лопасть в кабину. Можно подниматься только до 25м/с, если ветер дует в лоб, если справа до 15 м/с, слева - до 10 м/с, с хвоста максимум до 2 м/с, а лучше вообще не взлетать в таком случае. Поэтому судно ходит по кругу то в одну, то в другую сторону, пытаясь взять направление. Вертолёт не доделала, пришла Наташа и сказала, что в 22:00 в баню придут вертолетчики, так что женское время сократилось до получаса. Надо идти.

Всё таки в 12ом часу ночи я решили посмотреть все работы в кают компании. Да... Лучше бы я этого не делала. Либо сделала раньше недели на 2, либо уже совсем не смотреть. Из 70 работ только 2 малюсеньких этюда айсбергов нормальные, остальные... Не понятно зачем вообще написаны. Большие хочется все разом выкинуть. Никакого толка, правды, жизни. Конечно, вспомнить места и погоду, можно найти оправдание. И оно даже сработает. Но неужели всё таки не стоило столько идти и ждать встречи с Арктикой на сутки? Это два айсберга ни разу не перевешивают остальные 68 испачканных холстов.

На палубе встретились с Наташей и одним из метеорологов. Сказали интернет опять пропал, только погоду и могу смотреть. Искромётный юмор Наташи не заставил себя ждать, спрашивает, а вы на Гисметео погоду - то смотрите? Мы в слезы. Не думала, что когда - нибудь смогу над этим смеяться. Метеоролог - это тот человек, который весь год смотрит на облака, он знает даже латинские названия каждого, по ним определяет расстояние, вносит в электронную таблицу, каждые 3 часа изменения. Огромная схема. И это первоначальная ступень в определении погоды. Что уж говорить про платформы о погоде? Это скорее последняя точка. А тут на Гисметео? Ну очень хорошо зашла шутка.

Начались дни темперы. Масло всё просохло, да и работать на судне с кучей деталей стало сложно. Поэтому графика. Мест, где можно находится, чтобы не мешать работам не прибавилось, так что - кран. Надо закрыть этот гештальт. Солнцем хорошо освещалась торцевая часть сооружения, правда как всегда не долго. Мы начали поворачивать и уже спустя час вся моя натура была в контражуре. Но я то тертый калач, совсем без смятения продолжила работать. С 11 до 18 делала маленький рисунок формата А4.

Уже прошли мимо и первая грузовая бригада, её успела сменить вторая, две смены вертолетчиков, Дмитрий Александрович прилетел и улетел. Пробегал Александр Вениаминович, спросил:
-Можно я принесу вам стул?
-Ни в коем случае!

Ракурс был уж очень хорош, поэтому сидела на самой палубе. Видно смущает сильно, и так вид жалкий, вся в краске, грязная, а тут ещё и на полу. Как местный бомж за вуалью богемы. Смешно выглядит наверное, и правда)

Вечером договорились пойти смотреть фильм "Ледокол", его снимали на Ленине, но историю срисовали с Сомова, как раз когда он был в Антарктиде. Я бы ни за что не оценила его, если бы сама не побывала здесь и не увидела всё изнутри. Не узнала тонкостей и нюансов, на которых построена лента событий. Должности и звания, тонкий корабельный юмор. Вобщем, досмотрели до полуночи, когда уже загудел винт вертолёта. Выглядываю в люмик, а там вода - зеркало и в небо поднялся вертолёт, освещенный рассветными лучами. Какая красота!

Проводила ребят на смену с 2:00 и пошла отдыхать.

Легла в 3ем часу, начались красивые летние состояния, но писать в море бесполезно. Есть только линия горизонта и всё на тончайших нюансах, я такое в жизни не возьму. Да и работы начались, в 4, а после в 6 я уже окончательно встала. Последний день погрузок, оказывается. Все работают до 14:00 и мчим в сторону дома. Смена, которая вышла с 2:00 ночи всё ещё на палубе, они работают уже 12 часов к ряду. Но такое солнце, что не сильно то и чувствуется бессилие. У команды впервые лето, кто-то в шортах, кто-то даже сгореть успел. Почему это хорошо?! Да после прибытия, уже через 10 дней начнется Дальневосточный рейс до ноября, со снегом, льдом и айсбергами.

Мы смеемся, перекидываемся шутками. Техники, механики, матросы, электромеханики, пилоты, повара, метеорологи, да все кто на судне, стали как родные. Каждое лицо уже знакомо.

Один из экипажа хорошо сгорел и не избежал шуток в кают компании про сметану, но находчивые предложили сразу майонезом обмазаться. Ох уж эти шутки!

Есть в этом что-то, если читать между строк, заботливое. В работе это подколы, но в сложных ситуациях приободрение, поддержка и реактивный приход на помощь. Что-то отдаленно похожее на "бьёт, значит любит". Без зависти смотрю на такую жизнь, хотя что-то ёкает. Хочется также жить в море, хоть пол годика, но тесно связать себя с этим. Сейчас это уже невозможно, поэтому запретила себе даже мечты об этом.

Всё. Работы закончены. Как-то даже быстро пролетели 5 дней стоянки. Всей команде дали выходной. Сейчас сутки будет очень тихо.

Забрали строителей, осталось 2 остановки и всё. Путешествие, длиною в 40 дней закончится.

Мыслей уже нет, по-тихоньку начинает заволакивать туманом голову и всё уносится так же далеко, как и мы отдаляемся от Арктики. Сегодня впервые захотелось домой. Просто уже там оказаться, чтобы остановиться и оглянуться назад. Посмотреть другим взглядом на происходящее.

Был остров Белый, работ не много. Перед вылетом объявили сбор в 13:30 на шлюпочной палубе. Опускали второй венок в честь событий 42ого года и трагической гибели конвоя БД-5. Нас собралось намного больше в этот раз. Светило солнце. После речи по рации передали сигнал и судно загудели. Долго. Протяжно. Ещё одна дань в память.

Виделись с Александром Вениаминовичем, спрашивала как дела, как самочувствие, ведь 5 дней работали без остановок. Сказал, что это его последний рейс. На Чукотку уже не пойдёт, и так 25 лет были отданы Сомову. И тут я осознала, ка как мне повезло познакомиться с таким светлым человеком! Случай. А могла бы и не узнать, что есть такой человек на этой земле, который счастлив. Который любит свое дело. Излучает исключительную силу. Как же мне повезло! Приходит осознание, что скоро придется прощаться, ведь команда улетит немного раньше, чем мы прибудем в порт. Эх! Какую же счастливую жизнь и я проживаю оказывается, встречая таких людей!

Сегодня Вера будет устраивать показ фильма! Вот это двойное везение. Я очень хотела посмотреть его, и рада, что не нашла в сети в свое время. Ведь теперь половина лиц будут знакомы, работа прочувствована изнутри и многое станет ближе, чем просто посмотреть фильм не касаясь этой жизни.

Мы собрались в кают компании, сразу же стало душно. Тут и вертолетчики, как самые пунктуальные пришли командой, экипаж, практически все из экспедиции. Вступительное слово. Выключили свет. Сомов 18.263 - это ровно 50 лет в сутках, столько судно ледокольного типа ходит по морю и снабжает станции. Вот показали капитана - Гиль Виктор Иванович. Показали капитана, что был участником тех самых событий в Антарктиде. Истории переплетались. Мель в 2023 и дрейф во льдах 1985. Потрясающие кадры Веры с кратера, интересные ракурсы. Вот Александр Вениаминович восхищается слаженной работой команды Сомова. Здесь гоняют медведя. Фильм впечатлил очень сильно, после на палубе все делились впечатлениями. Кто-то хотел, чтобы его работы показали больше, кто-то просто был воодушевлен. Главное, что сидя в зале, уже зная половину действующих лиц, кто-то кидает шутку в толпу и ты подхватываешь. Каждое лицо вызывает улыбку.

Вечер закончился экскурсией на вертолётную площадку. Шумными посиделками и шутками.

Традиция вставать к обеду вошла в привычку. Даже не успела собрать кровать, побежала в кают компанию. Вскоре зашёл Дмитрий Александрович, сказал, что ко мне. Уже счастливый и отдохнувший. Мы пошли смотреть картины за всю поездку и я вручала благодарность за работу, за то что брал везде, где только можно, да и вообще за открытие своей работы. Ведь тут на судне за всё отвечает капитан, а там на суше - начальник экспедиции. Очень интересно было слушать рассказы, подумала даже жалко, что не довелось увидеть Дмитрия Александровича в обычной жизни, он излучает такую силу, непоколебимость, решительность. Только сильные слова приходят на ум, глядя на него.

Сказал, что возьмёт в Сосновец. Ой, я и рада! Погода - то шепчет! Сказал, что завтра ещё весь день идём, можно отдыхать, а вот на следующий уже готовиться. Медведей там нет, покажет точки где и что можно. Ура! Это отличные новости.

Счистила палитру. Писать уже не хочется, хотя состояния на море стали шикарные. Появились настоящие закаты, да ещё этот зелёный луч всем не давал покоя. Кто-то из гидробилогов его наблюдал и теперь на закате все дежурили в ожидании.

Промоталась весь день с Сашкой и собаками. Солнце. Мы в футболках. Вот и лето дошло до меня в середине августа. Хах. Даже пошла рисовать. Опять кран. Но с другой стороны. Спряталась, где никого нет. Темпера. Конечно, не доделала, больно долго ей на натуре работать. Да и взять цвет с натуры - то ещё приключение, с учётом изменения при высыхании. Да и ладно!

И вот она. Первая луна. Совершенно неожиданно мы провожали закат с техниками, слушали рассказы про тонкости работы. И вроде решили расходится, попрощались. Идём с Наташей к двери, а в просвете на левом борту огромный красный блин. Вот чего, чего, а её было неожиданно увидеть! Давай снимать. Спустя пару дней посмеюсь над собой. Как дикари. Но правда, за месяц в высоких широтах и когда даже в августе солнце ещё не садиться за горизонт, ты напрочь забываешь обо всём. И вот она, спонсор крепкого сна! Темнота. Я и не задумывалась, что оказывается всё это время спала урывками. Часов 5 по ночам и по состоянию днём пару. На станциях и того меньше. Есть 40 минут после обеда - уже хорошо. Самое главное, для нормального функционирования было достаточно. Как не выйдешь - светло. А тут первая ночь и 8 часовой сон. Дела...

Несколько дней отдыха сказались. Сегодня захотелось жить и писать! Вчера договорились с Александром Вениаминовичем на "кофе" после обеда. С самого утра специально встала доделать подарок. Это был самый большой камень с Сопочной Карги. Черный. В форме гор. Когда его нашла уже сложилась картинка, осталось только посмотреть ЗФИ и вот тогда... Но всё не доходили руки. А тут, ещё и с вертолетом. Вобщем, собиралась, как на праздник. Мне будет позировать Заслуженный летчик РФ Макаров Александр Вениаминович!

Час икс. Поднимаюсь на уровень капитанского мостика, посмеялась, что лётчики даже на судне живут выше всех. Стучу. Открывается дверь в тайную комнату. Честно, два часа пролетели на одном дыхании. Мне впервые так интересно было рисовать портрет, наблюдать за мимикой и слушать истории из жизни вертолетчика. Всё сразу меркнет и кажется, что в твоей жизни не происходило ничего интересного. Весь путь от мечты до исполнения. И как прилетал проведать бабушку на вертолёте по дороге с рейса, и какие опасности были за такой долгий летный путь. Запомнился ответ, что самое большое впечатление это взгляд людей, которых ты спасаешь. Да, да, со смертельной опасностью они все встречались не раз. Впечатлений масса! Покорно выполняя мои просьбы, встать сюда и так, и вот так, даже не верила во всё происходящее. Кольнула мысль после работы, неужели я хотела когда-то бросить дело? Поставить крест на художнике в себе? Как же хорошо, что момент слабости прошёл и на смену пришла твердая уверенность. Слава Богу за всё!

Окрылённая летала по палубе. Именно сегодня все были очень общительные, день был переполнен историями из жизни участников экспедиции, экипажа. Да на столько, что вчерашний этюд доделать не смогла. Пришла, разложилась, состояние то же, всё то же, а сил - ноль. Не стала мучиться, просто собралась ушла. И, о случай, встретила по дороге Лёню, договорились после вахты досмотреть фото из прошлых рейсов. Это меня прибило окончательно. В те же точки, в те же навигации были белухи, нереальных размеров айсберги, закаты и ледники. Ну вот теперь пришло абсолютное счастье от нахождения здесь! 150% всё было не зря.

Сегодня Сосновец. Вылет в 8:00. Смеялись с Наташей, что когда просились на высадку не знали про столь ранний подъём. Но это всё шутки. Я уже мысленно прощалась с вертолетом, а тут такая возможность еще раз оказаться в небе!

Я счистила масляные краски, с вечера собрала темперу. Последний день рейса, нет смысла пачкать холсты. Да и не высохнут. Отдохну с сухим материалом. Но. Я вышла за пол часа до вылета на палубу… И увидела, что нас там ждет. Так быстро еще не выдавливала краски на палитру и не собирала холсты. Смена материала прошла меньше, чем за 5 минут.

Господи! Я дома! Как было неожиданно увидеть Кольский! Даже не подумала, что это Мурманская область и до Хибин тут рукой подать. Без интернета и по четкому плану перестал ожидать и просто податливо прилетаешь в неизвестность. И поэтому до слез радостно я ступала на землю, усыпанную сплошь морошкой и ягелем.

Было не столь важно, что вертолет работает в тех местах где красиво, неважно сколько времени мы здесь, я просто ушла на берег за большой холм, подумав, если меня забудут, то какая разница?! Если я ДОМА!

Скалистый берег, мох, камни, домик. Краска сама смешивалась и попадала в цвет с первого раза. Не было мучений, преодолений, только легкость и счастье! Как же хорошо, что взяла масло в последний момент. Слезы наворачивались сами. Не знаю от чего, то-ли от напряжения, продлившегося месяц, когда надо держать себя в узде и родной край, где почувствовал, что все закончилось. То-ли от легкости бытия. То-ли от солнца и жары, которая всё-таки и нам досталась. Не знаю. Да и неважно. Здесь не хочется разбираться почему.

Закончила 2 этюда. Пришли Леша и Наташа, работу закончили - слонялись. Повалялись на ягеле и решили сходить на маяк. Там шли шутили и смеялись, сделали десяток фееричных фотографий. Полежали и там. С судна в тишине по воде разнесся голос «Судовое время 11:30 экипаж и экспедиция приглашается на обед, всем приятного аппетита!». Наши комментарии я повторять не буду. Мы едем немного помечтали о булках и чае с лимоном, повспоминали самые вкусные блюда за месяц и пошли к станции. Ведь уже достаточно много времени, а говорили что будем здесь 2 часа.

Ну оказалось в итоге 3 раза по 2 часа) Но это ничего. Тут было слишком хорошо и на судно не хотелось. Невольно подумала про пленэры, по ходу не видать нам через неделю осенних листьев.

Бригада строителей все еще крыла дизельную, ну а я пошла еще писать. Этюды выходили туго. Уже изнеможение взяло все вершины и моральные и физические. Поэтому расстелив куртку, легла рядом с Наташей и мы загорали.

Вскоре все начали сбиваться в кучку у станции и мы пошли, узнать когда летим. А вот и скоро! Работы закончены. Рядом бегает рыжий пес внушительных размеров, гладкошерстный. Хозяйка сказали, что брали таксу. Смеялись все. Ай да выросла такса!

Последний раз мы сидим и держим вещи на посадочной площадке и на нас садиться вертолет. Ну конечно, не прямо на нас, но когда голову поднимаешь вверх и видишь в двух метрах, нависающую махину, невольно двигаешься. Но Сергей, контролирующий посадки, всё делает плавно и четко. Последний полет за рейс и вот мы на борту.

Сегодня в 21:00 провожаем вертолетчиков и техников. Кто бы мог подумать, что это так будет терзать. Я уже с 19:00 дежурю под вертолеткой. По громкоговорителю на всё судно звучат слова благодарности Заслуженному летчику РФ Макарову Александру Вениаминовичу за 25 лет совместной работы и службы на борту «Михаила Сомова». Мы ждем. По-тихоньку все подтягиваются, члены экипажа пришли провожать. Я набираюсь смелости и тоже лезу на вертолетную площадку, все затихают и Александр Вениаминович говорит, ну вот мы вас только и ждали, всё расходимся. Все смеются. Я пожелала хорошего полета и поблагодарила за чудо, которое мне довелось испытать!

Вова техник, сказал, когда они поднимутся можно будет забраться на площадку и посмотреть, Вениаминыч даст круг почета. Вертолет в небо, мы на лестницу. Вы бы это видели! Медленно вертолет обогнул на фоне алого неба судно, вот уже капитанский мостик, левый борт, еще разворот и на фоне огромной луны достиг площадки. Мы махали как бешенные, смеялись и тянулись к ним. Всё. Теперь это только воспоминание. Одно из лучших.

Завела будильник на 6:00, чтобы поймать сеть и поменять билеты на сегодня - завтра. Да надо вливаться, "отпуск" или как мы шутили «круиз» закончен.

Пару тройку часов нас держали на борту, все вытаскивали сумки на палубу, готовились пройти по трапу, кто-то даже впервые за год. Наташу будет встречать папа, он работает в этой отрасли и они заберут меня. Не знаю, что бы делала без них! Тем более, когда увидела, что он подъехал прямо к борту судна, поняла, что мучений не будет. Мы даже не успели со всеми попрощаться! Сашка куда-то пропало, видимо пошла за собанями, кстати, с ними мы попрощались отдельно и официально. А к ребятам уже не успела отдельно подойти, чтобы не задерживать.

И вот меня везут до вокзала, но не просто, а ещё и помогают затащить вещи в камеру хранения, которые находятся на 2ом этаже. Мои спасители! Но Север славится взаимопомощью, это уже передается с молоком матери. Потому что не поможешь ты, не помогут тебе, а бывает в таких местах всякое.

6 часов до отправления. Иду пешком в сторону набережной и исполнить свою мечту, купить колбаски во Вкус Вилле, сесть на набережной и выдохнуть. Колбаски куплены, но до набережной не донесла, села в сквере. Вова - техник прислал фото Сомова на причале, мы пошутили, что все-таки догнали их и чудным образом Вова как раз шел с работы мимо меня. Мы встретились. В этот момент, было ощущение, что никого роднее нет. Встретить того, с кем бок о бок прошли эти полтора месяца.

Ещё много интересного узнала о вертолетах, тем более слушая Вову, можно сразу понять, как он любит и горит! Конечно, с лёту не запомнить всех терминов и градаций, но слушать было одним из величайших удовольствий. Сомов для них - это командировка. И пролетела фраза, что «мы такую жизнь не выбирали». Это про море и членов экипажа, кто сознательно идет на риск. Хотя и вертолетчики работают в режиме постоянной опасности.

Мы взяли мороженное и пошли на Двину. Да, да. Опять тянет к воде. Прошлись босиком по песчаному пляжу, темы уже перешли к жизни, мы делились своими взглядами. Лучший переход из моря в жизнь! Попрощались.

Настя. Ира. Объятия. Долгожданная встреча и смех. Поезд Архангельск - Москва.

Будучи уже на Большой земле и редактируя последние строки заметок, видно как сокращается текст к концу рейса. Это вовсе не из-за того, что по пути обратно не было событий, скорее все лишние мысли и отношение, самобичевание, жалость, гордость - отошли. Они просто перестали существовать. Вот тут - то и началась настоящая жизнь, где единственной задачей стало выполнение работы. Никаких раздражителей из вне. Только бы успеть и выжить. Многое я унесу с собой и не смогу открыть Вам все события и рассказы, которые довелось услышать и увидеть. Но теперь жизнь разделилась на «до» и «после».

Спасибо, мой дорогой читатель!